El Nissan X-Trail es un SUV compacto, del segmento C, fabricado por Nissan desde el año 2000. Actualmente se comercializa la cuarta generación, presentada en 2022 y que ofrece un restyling desde el año 2026. El Nissan X-Trail se ofrece en una única carrocería, con capacidad para cinco o siete ocupantes. Se caracteriza por ser un todocamino con grandes capacidades fuera del asfalto y se trata de uno de los grandes superventas de la compañía asiática. Se fabrica en la planta de Kanda, en la prefectura de Fukuoka, Japón.
Entre los SUV de hasta 7 plazas que aspiran a rivalizar con el Nissan X-Trail nos encontramos con otros crossover del segmento C de su clase, entre los que destacan el Toyota RAV-4, el Honda CR-V o el Hyundai Santa Fe.
Diseño exterior del Nissan X-Trail
El Nissan X-Trail apuesta por un diseño robusto y muy reconocible. Así lo deja patente un frontal presidido por la característica parrilla V-Motion, que en la actualización de 2026 adopta un aspecto más limpio y moderno junto a unos nuevos faros LED y unos paragolpes rediseñados.
En el lateral destacan unos pasos de rueda muy marcados, una elevada superficie acristalada y unas llantas de hasta 20 pulgadas. La zaga también recibe ligeros cambios con unos nuevos pilotos LED y un paragolpes revisado que aporta una imagen más sofisticada.
El Nissan X-Trail declara 4,69 metros de largo, 1,84 metros de ancho y 1,73 metros de alto. Además, puede configurarse con cinco o siete plazas dependiendo de la versión escogida.
Gama mecánica del Nissan X-Trail
El Nissan X-Trail está disponible única y exclusivamente con una mecánica. Hablamos del conocido sistema e-POWER de Nissan, un híbrido en serie en el que el motor de gasolina nunca mueve las ruedas, sino que actúa como generador para alimentar los motores eléctricos.
La versión de acceso combina un motor tricilíndrico de 1.5 litros sobrealimentado por turbo con un motor eléctrico para desarrollar 204 CV. También existe una variante e-4ORCE con dos motores eléctricos, tracción total y una potencia conjunta de 213 CV.
Esto deriva en un 0 a 100 en 8 segundos para la versión de tracción delantera y en 7 segundos para el e-4ORCE. La velocidad punta es de 170 km/h y 180 km/h respectivamente. A todo ello debemos sumarle la etiqueta ECO de la DGT.
Diseño interior del Nissan X-Trail
El habitáculo del Nissan X-Trail destaca por ofrecer una buena sensación de calidad y un equipamiento tecnológico muy completo. Aquí el gran protagonista es una pantalla central táctil de 12,3 pulgadas, mismo tamaño que ofrece el cuadro de mandos digital. Además, en este caso no nos encontramos con un gran minimalismo, puesto que la firma japonesa respeta bastante los mandos físicos.
Con la actualización de 2026 el sistema multimedia incorpora Google integrado, permitiendo disfrutar de Google Maps, Google Assistant y Google Play sin necesidad de conectar el teléfono móvil. A ello debemos sumarle compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, un Head-Up Display de 10,8 pulgadas y un equipo de sonido Bose de diez altavoces en los acabados más completos.
A ello tenemos que sumarle que el SUV japonés está disponible tanto en configuración de cinco como de siete plazas. Así, el maletero declara hasta 575 litros de capacidad en las versiones de cinco plazas, cifra que se reduce hasta los 465 litros si optamos por la tercera fila de asientos.
Cómo va dinámicamente el Nissan X-Trail
En Diariomotor hemos tenido la oportunidad de probar el Nissan X-Trail. Hablamos de un coche que apuesta claramente por el confort de marcha y por ofrecer una experiencia muy similar a la de un coche eléctrico.
Y es que son los motores eléctricos los encargados de mover siempre las ruedas, ofreciendo una respuesta inmediata al acelerador y una conducción muy suave. Todo ello se complementa con un aislamiento acústico muy conseguido y una suspensión enfocada a absorber con solvencia cualquier irregularidad del asfalto. Sin embargo, y pese a su claro enfoque cómodo y de SUV, el X-Trail también destaca por ofrecer unas buenas capacidades 4×4.
