Todas las noticias de Ford GT

Multimatic y Ford Performance anunciaron la edición limitada del nuevo Ford GT Mk IV, el superdeportivo más radical del fabricante norteamericano. Para diferenciarlo de otras versiones, este coche contará con un exclusivo motor EcoBoost biturbo, además de una transmisión de carrera, diseño aerodinámico actualizado y un chasis optimizado para competir en pistas. Según explicó Mark Rushbrook, director global de Ford Performance, el nuevo Ford GT MK IV posee el nivel más alto de ingeniería y rendimiento para el deporte motor y representará el punto más alto de la tercera generación del icónico coche de Ford. Se indicó que la misión

Era una bonita historia y se ha ido al garete. Si hace 24 horas os contábamos cómo el triunfo del primer Ford GT en manos privadas permitía a la marca norteamericana despedirse con buen sabor de boca del Mundial de Resistencia y hasta abría la puerta a clientes interesados en poner unidades privadas en pista, ahora toca hablar de la dura exclusión sufrida por Keating Motorsports tras las verificaciones técnicas postcarrera. Celebradas en el lunes posterior a la disputa de las 24 Horas, éstas ya nos tienen acostumbrados a cambios en la clasificación general los últimos años. Y esta vez

Curiosa paradoja la que rodea ahora al programa en competición de los Ford GT. Ayer la primera unidad vista en manos privadas se alzó con el triunfo en las 24 Horas de Le Mans en categoría GTE-Am mientras el equipo oficial se quedaba a las puertas del podio en la que será su última aparición. ¿Volveremos a ver correr al precioso y polémico deportivo americano? De momento no hay nada previsto, pero el éxito de Keating Motorsports debería ayudar. Del mismo modo que hubo muchas reticencias con la aparición del Ford GT en GTE-Pro al no estar disponible en su

El Ford GT es uno de los vehículos de competición más polarizantes de esta década. Estrenado por segunda vez en 2015 después de una primera versión poco exitosa producida entre 2004 y 2006, su particular estética y sospechoso rendimiento en los circuitos mundiales despertaron un clamor entre los equipos rivales por el supuesto sandbagging (menor rendimiento posible) que les ayudaría a verse beneficiados por el Balance of Performance. Sin embargo, las prioridades de la marca del óvalo azul han pasado por encima de sus rivales y parece que incluso de las preferencias de sus propios empleados. Y es que hace unos meses

Apenas unos días después de conocer la fecha de estreno y de que sus protagonistas Chrstian Bale y Matt Damon fueran protagonistas de la salida de las 500 Millas de Indianápolis hemos podido al fin ver las primeras imágenes de la película que recordará el pulso que Ford echó con Ferrari a mediados de los sesenta en busca del triunfo en las 24 Horas de Le Mans. Y la mejor noticia es que viéndolo se nos quedan ganas de más. Inspirado en el aclamado libro de A.J. Baime "Go Like Hell: Ford, Ferrari, and Their Battle for Speed and

La pérdida de Ford y BMW en la categoría GTE-Pro del Mundial de Resistencia es sin duda un duro golpe para el campeonato. Y lo es aún más cuando se tiene en cuenta que ninguna de las dos marcas parece cerca de poner a disposición de equipos privados sus coches en estas fechas en las que todos buscan formalizar su inscripción para la temporada 2019-2020 del campeonato. El último indicador con tintes pesimistas ha llegado de parte de Multimatic, la compañía canadiense encargada de desarrollar los Ford GT. En declaraciones a Sportscar365 su responsable Raj Nair ha confirmado que ha

Ford Performance y Chip Ganassi Racing anunciaron las alineaciones de pilotos para la presente edición de las 24 Horas de Le Mans, con la novedad de que Jonathan Bomarito volverá a la mítica cita de resistencia al volante del Ford GT número 67, junto a Andy Priaulx y Harry Tincknell. La última participación de Bomarito en el evento fue en 2013, con un Dodge Viper de SRT Motorsport. Bomarito ya corrió para Chip Ganassi Racing Team UK en el WEC, en ocasión de las 1000 Millas de Sebring el pasado 15 de marzo, llegando en el tercer lugar de GTE-Pro,

No es una noticia que nos caiga por sorpresa, pero no por esperada deja de ser importante. Ford se despedirá al menos de forma oficial de las parrillas de GTE (o GTLM en Norteamérica) a finales de 2019 al poner punto y final al programa de fábrica con los Ford GT. La confirmación llegó por parte del responsable de competición de Ford Performance, Mark Rushbrook, en declaraciones a la web especializada Sportscar365. En todo caso no todo es negativo, pues ello no tiene por qué significar la desaparición total de los Ford GT del WEC e IMSA. Del mismo modo