El viejo dilema a la hora de comprar un coche nuevo – ¿lo elijo diésel o gasolina? – se ha acabado. Cada vez hay menos alternativas diésel en el mercado y también menos compradores dispuestos a comprar un diésel. Pero la decisión al respecto de la mecánica que debemos escoger en nuestro coche nuevo, lejos de simplificarse, se ha vuelto más compleja. Y la incertidumbre es máxima. ¿Qué sucederá con los diésel? ¿Y con los motores de gasolina? ¿Me compro un coche híbrido o que funcione con gas? ¿Es el momento de dar el salto al coche eléctrico, o de optar por una solución intermedia como los híbridos enchufables?
El coche que debes elegir no es diésel, ni gasolina
En los últimos años nos hemos mojado. Y ya os hemos contado por qué la compra más inteligente en estos momentos es el híbrido. Estamos buscando soluciones para todos los públicos, para todos los bolsillos. Coches que no sean demasiado caros. Coches que no requieran de que dispongas de un punto de recarga en el hogar y, por lo tanto, de un garaje. Y coches que no estén sujetos, en la medida de lo posible, a las restricciones al tráfico que empiezan a imponerse con la llegada de nuevas Zonas de Bajas Emisiones.
¿Qué opciones tengo?
Gasolina sí, pero micro-híbrido
Probablemente sea la solución más económica en la mayoría de los casos. Cada vez hay más productos en el mercado que combinan un motor de gasolina, con un pequeño motor eléctrico de apoyo y una batería, para mejorar levemente los consumos y reducir las emisiones pero, sobre todo, para conseguir la tan preciada etiqueta ECO.
La diferencia entre un micro-híbrido (también conocidos como híbridos ligeros) y un híbrido completo reside en que, por lo general, los micro-híbridos emplean sistemas eléctricos más sencillos, de menor potencia y baterías de menor capacidad, de manera que el motor eléctrico no suele poder mover el vehículo por sus propios medios, sin la acción del motor de combustión interna.
Entre las ventajas del micro-híbrido, sobre todo con respecto a diésel y gasolina sin hibridación:
- Suelen ser los más económicos, por gozar de sistemas híbridos relativamente sencillos. Y la solución más económica para disponer de un coche con etiqueta ECO, con permiso de los coches a gas o bifuel.
- Hay mecánicas micro-híbridas para todos los gustos. A diferencia de los híbridos, existen muchas opciones de motores micro-híbridos de gasolina asociados a cambios manuales, a motores pequeños y poco potentes, y también a motores de gran cilindrada y vehículos de corte deportivo.
Kia Sportage, un coche disponible con mecánica diésel micro-híbrida.
Diésel y etiqueta ECO, también micro-híbrido
Tal y como os venimos contando desde hace un tiempo, la opción más desconocida, pero no por ello menos interesante, es la de los diésel micro-híbridos. Esta opción únicamente la recomendaríamos para aquellos que necesiten recorrer muchos kilómetros (varias decenas de miles de kilómetros al año) y que, por lo tanto, aprovecharían mejor el bajo consumo del diésel. Como los gasolina micro-híbridos disponen de etiqueta ECO. Pero la oferta de productos es reducida.
Algunas ventajas e inconvenientes de los micro-híbridos diésel:
- Su mayor ventaja es que ofrecen lo mejor del diésel, para recorrer muchos kilómetros con un consumo aceptable, disponiendo de etiqueta ECO
- El mayor inconveniente del diésel micro-híbrido es que no existen demasiadas opciones en el mercado, o al menos no tantas como en coches de gasolina micro-híbridos e híbridos completos. Actualmente en el mercado de generalista únicamente existen algunos diésel micro-híbridos de Hyundai y Kia. En el mercado premium sí que existen más opciones de marcas como Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz y Volvo
Toyota C-HR
La mejor alternativa a diésel y gasolina es el híbrido completo
Los coches híbridos siguen siendo, por norma general, algo más caros que sus alternativas diésel y gasolina. Pero en los últimos años hemos visto cómo los híbridos recortaban la diferencia. Y hoy en día comprar un híbrido no es tan caro, no mucho más que un diésel o un gasolina. Incluso Dacia ha lanzado su primer híbrido completo.
Entre las ventajas de los híbridos completos frente a diésel y gasolina:
- Son, generalmente, bastante cómodos para el día a día y para la ciudad
- Ya no son tan caros. Los híbridos completos suelen gozar de cambios automáticos, o cambios continuamente variables que, en la práctica, y para el usuario, son como un cambio automático, que no requiere engranar marchas, ni accionar el pedal del embrague. Este punto hace que, por regla general, sean muy confortables. Si lo que buscamos es un gasolina, o un diésel, automático, descubriremos que su precio es muy parecido al del híbrido completo.
- Su mantenimiento suele ser sencillo y económico. Suelen emplear mecánicas muy sencillas, a menudo sin turbos, ni sistemas anticontaminación complejos que, a la larga, nos ahorrarán disgustos y averías.
- Necesariamente serán los que mejor mantengan su valor, frente a diésel y gasolina, y será relativamente sencillo venderlos en el mercado de ocasión si queremos cambiar de coche en unos años.
Hyundai Tucson, disponible con mecánica diésel micro-híbrida.
Guía de compra de alternativas al diésel y la gasolina
A continuación incluiremos una selección de vehículos, del catálogo de coches nuevos del comparador ¿Qué coche me compro? en el que vamos a seleccionar automóviles que dispongan de diferentes tecnologías híbridas como alternativa al diésel y la gasolina.
Coches de gasolina micro-híbridos
En el momento de elaborar esta guía disponíamos listados 151 coches que disponen de motores de gasolina con sistema microhíbrido.
Hyundai Tucson
Uno de los mejores SUV del mercado que destaca sobre todo por su tecnología, por la variedad de mecánicas disponibles y por ser muy espacioso. Es un SUV que goza de un buen equilibrio entre calidad y precio y una buena opción si buscamos un SUV con etiqueta ECO.
Espacioso y con un buen maletero, es un SUV pequeño que cumple con las necesidades de una familia y que destaca por su atrevido diseño exterior e interior.
Volkswagen T-Roc Cabrio
Peugeot 208
Nissan Qashqai
Es una de las opciones más equilibradas en el segmento compacto. Ofrece un puesto de conducción de buena ergonomía, un buen maletero y buen espacio en las plazas traseras, además de una variedad mecánica amplia y un tacto de conducción por encima de la media del segmento.
Hyundai Kona
Es uno de los verdaderos referentes del SUV compacto, espacioso, tecnológico y una de las mejores relaciones entre calidad y precio de su categoría.
Es uno de los mejores SUV de su categoría, pensado para ser práctico y espacioso para las necesidades de una familia. Un coche pequeño, pero bien aprovechado a bordo.
Sus mayores bazas son un buen maletero, un buen espacio en las plazas traseras y un buen comportamiento dinámico. Además, su tarifa es contenida y su gama de motores amplia.
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| 🏆 Nº2 EN SUV COMPACTOS Hyundai Tucson 115-160 CV·5.10-7.00 l/100Km | 115-160 CV · 5.10-7.00 l/100Km | 28.875 € | 28.875 € Pedir oferta |
| Peugeot 2008 110-145 CV·4.90-4.90 l/100Km | 110-145 CV · 4.90-4.90 l/100Km | 21.380 € | 21.380 € Pedir oferta |
| Volkswagen T-Roc 115-300 CV·4.80-8.70 l/100Km | 115-300 CV · 4.80-8.70 l/100Km | 29.600 € | 29.600 € Pedir oferta |
| Volkswagen T-Roc Cabrio 115-300 CV·4.80-8.70 l/100Km | 115-300 CV · 4.80-8.70 l/100Km | 32.900 € | 32.900 € Pedir oferta |
| 🏆 Nº2 EN UTILITARIOS Peugeot 208 110-145 CV·4.50-4.60 l/100Km | 110-145 CV · 4.50-4.60 l/100Km | 16.570 € | 16.570 € Pedir oferta |
| 🏆 Nº3 EN SUV COMPACTOS Nissan Qashqai 140-158 CV·6.20-6.90 l/100Km | 140-158 CV · 6.20-6.90 l/100Km | 26.450 € | 26.450 € Pedir oferta |
| 🏆 Nº5 EN SUV PEQUEÑOS Hyundai Kona 100-180 CV·5.60-7.10 l/100Km | 100-180 CV · 5.60-7.10 l/100Km | 24.090 € | 24.090 € Pedir oferta |
| Renault Captur 90-160 CV·5.70-6.10 l/100Km | 90-160 CV · 5.70-6.10 l/100Km | 22.225 € | 22.225 € Pedir oferta |
| Volkswagen Tiguan 130-265 CV·5.30-8.40 l/100Km | 130-265 CV · 5.30-8.40 l/100Km | 34.300 € | 34.300 € Pedir oferta |
| SEAT León 116-150 CV·4.50-5.70 l/100Km | 116-150 CV · 4.50-5.70 l/100Km | 21.900 € | 21.900 € Pedir oferta |
Coches diésel micro-híbridos
En el momento de elaborar esta guía disponíamos listados 73 coches que disponen de motores diésel con sistema microhíbrido.
Hyundai Tucson
Uno de los mejores SUV del mercado que destaca sobre todo por su tecnología, por la variedad de mecánicas disponibles y por ser muy espacioso. Es un SUV que goza de un buen equilibrio entre calidad y precio y una buena opción si buscamos un SUV con etiqueta ECO.
Kia Sportage
Audi SQ5 Sportback
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| 🏆 Nº2 EN SUV COMPACTOS Hyundai Tucson 115-160 CV·5.10-7.00 l/100Km | 115-160 CV · 5.10-7.00 l/100Km | 28.875 € | 28.875 € Pedir oferta |
| Mercedes GLC 197-421 CV·5.10-9.90 l/100Km | 197-421 CV · 5.10-9.90 l/100Km | 59.501 € | 59.501 € Pedir oferta |
| Mercedes GLC Coupé 197-680 CV·5.10-11.30 l/100Km | 197-680 CV · 5.10-11.30 l/100Km | 63.643 € | 63.643 € Pedir oferta |
| 🏆 Nº1 EN SUV COMPACTOS Kia Sportage 115-180 CV·5.10-7.80 l/100Km | 115-180 CV · 5.10-7.80 l/100Km | 28.900 € | 28.900 € Pedir oferta |
| BMW X1 136-300 CV·4.40-7.70 l/100Km | 136-300 CV · 4.40-7.70 l/100Km | 46.164 € | 46.164 € Pedir oferta |
| BMW X2 150-300 CV·4.50-7.70 l/100Km | 150-300 CV · 4.50-7.70 l/100Km | 47.664 € | 47.664 € Pedir oferta |
| BMW X3 197-398 CV·5.90-7.80 l/100Km | 197-398 CV · 5.90-7.80 l/100Km | 63.100 € | 63.100 € Pedir oferta |
| Audi Q5 Sportback 204-367 CV·5.90-8.30 l/100Km | 204-367 CV · 5.90-8.30 l/100Km | 49.582 € | 49.582 € Pedir oferta |
| Audi Q5 204-367 CV·5.90-8.30 l/100Km | 204-367 CV · 5.90-8.30 l/100Km | 59.555 € | 59.555 € Pedir oferta |
| Audi SQ5 Sportback 204-367 CV·5.90-8.30 l/100Km | 204-367 CV · 5.90-8.30 l/100Km | 64.950 € | 64.950 € Pedir oferta |
Coches híbridos completos
En el momento de elaborar esta guía disponíamos listados 46 coches que disponen de motores híbridos completos.
Equilibrio es una de las palabras que mejor define las versiones híbridas del Hyundai Tucson, un coche que en términos generales, es uno de los referentes del segmento de los SUV compactos. No es el más eficiente de su categoría, pero tiene muy buenas prestaciones.
Toyota C-HR híbrido
Es uno de los SUV de tamaño compacto de estilo más atrevido y moderno, que destaca por el confort, la fiabilidad y el bajo consumo de los motores híbridos de Toyota.
Toyota Corolla Touring Sports Híbrido
Es un SUV pequeño, pero amplio y bien aprovechado para su tamaño. Un coche que destaca por la comodidad y el bajo coste por kilómetro de su sistema híbrido, que lo convierten en un coche ideal para el día a día y la ciudad.
Uno de los híbridos más interesantes del mercado, que destaca por ser uno de los más espaciosos y prácticos de su categoría y un SUV compacto muy tecnológico.
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| Renault Clio Híbrido 143-160 CV·3.90-4.40 l/100Km | 143-160 CV · 3.90-4.40 l/100Km | 22.531 € | 22.531 € Pedir oferta |
| Hyundai Tucson Híbrido 215-288 CV·1.00-6.60 l/100Km | 215-288 CV · 1.00-6.60 l/100Km | 30.765 € | 30.765 € Pedir oferta |
| Toyota C-HR híbrido 140-223 CV·0.80-5.10 l/100Km | 140-223 CV · 0.80-5.10 l/100Km | 28.650 € | 28.650 € Pedir oferta |
| Toyota Corolla Híbrido 140-178 CV·4.40-4.70 l/100Km | 140-178 CV · 4.40-4.70 l/100Km | 24.700 € | 24.700 € Pedir oferta |
| Toyota Corolla Touring Sports Híbrido 140-178 CV·4.50-4.80 l/100Km | 140-178 CV · 4.50-4.80 l/100Km | 26.200 € | 26.200 € Pedir oferta |
| Toyota Corolla Sedán Híbrido 140 CV·4.40-4.90 l/100Km | 140 CV · 4.40-4.90 l/100Km | 28.800 € | 28.800 € Pedir oferta |
| Toyota Yaris Cross híbrido 130 CV·4.50-4.80 l/100Km | 130 CV · 4.50-4.80 l/100Km | 25.900 € | 25.900 € Pedir oferta |
| MG ZS híbrido 197 CV·5.00-5.10 l/100Km | 197 CV · 5.00-5.10 l/100Km | 20.340 € | 20.340 € Pedir oferta |
| Nissan Qashqai híbrido 190 CV·4.40-4.60 l/100Km | 190 CV · 4.40-4.60 l/100Km | 30.450 € | 30.450 € Pedir oferta |
| Hyundai Kona Híbrido 129-138 CV·4.50-4.70 l/100Km | 129-138 CV · 4.50-4.70 l/100Km | 27.540 € | 27.540 € Pedir oferta |
