El DS 3 CROSSBACK es un SUV de pequeño tamaño, del segmento B, fabricado por DS, la división premium del Grupo Stellantis, desde el año 2018. Actualmente se comercializa su primera generación.
El DS 3 CROSSBACK es un SUV de pequeño tamaño, del segmento B, fabricado por DS, la división premium del Grupo Stellantis, desde el año 2018. Actualmente se comercializa su primera generación. Pese a hablar de un coche completamente independiente dentro de la oferta del grupo automovilístico italo-franco-americano, la plataforma, motores y tecnologías del DS 3 CROSSBACK son también compartidos por otros modelos como el Peugeot 2008, el Opel Crossland o el Citroën C3 Aircross. El DS3 CROSSBACK se fabrica en Poissy, Francia.
El DS 3 CROSSBACK defiende un planteamiento que pone todo su énfasis en ofrecer una gran diferenciación a través del diseño y su aspiración premium con materiales y una calidad de construcción superior a modelos como el C3 Aircross. De este modo, el DS 3 CROSSBACK aspira a ser el principal rival del Audi Q2 y del MINI Countryman, aunque también se convierte en una alternativa a modelos de corte generalista como el Mazda CX-3, el Hyundai Kona o el Renault Captur.
Diseño exterior del DS 3 CROSSBACK
El diseño es sin lugar a dudas el principal reclamo del DS 3 CROSSBACK, algo en lo que DS se ha esforzado en destacar desde su nacimiento como fabricante independiente. DS ni siquiera emplea los emblemas de Citroën en sus modelos, confiriendo así una mayor diferenciación con respecto a sus primos no tan lejanos. En el DS 3 CROSSBACK nos encontramos con muchos detalles que denotan su carácter como es el uso de abundantes cromados o la integración de elaborados detalles únicos como su gran parrilla frontal, el diseño de sus faros y pilotos LED, tiradores enrasados o el característico nervio del pilar B que es una de sus principales firmas estilísticas.
Como viene siendo habitual en toda la gama DS, la personalización es una parte muy importante del diseño del DS 3 CROSSBACK, brindado a los clientes la posibilidad de escoger entre diferentes acabados y motivos para su carrocería, así como muy diversas configuraciones para pintar algunas de sus zonas (techo, retrovisores, llantas, etc.). A futuro es más que probable que veamos llegar ediciones limitadas y series especiales que aumenten aún más las posibilidades de personalización.
Motores del DS 3 CROSSBACK
El DS 3 CROSSBACK está disponible con una oferta de motores diésel y gasolina de última generación, aunque de sobra conocidos ya que también son empleados en otros modelos del grupo. De este modo la oferta diésel se centra en el propulsor 1.5 BlueHDI disponible en versión de 100, 110 o 130 CV, mientras que los propulsores gasolina emplearán o bien el motor 1.2 PureTech o el bloque 1.6 en configuración de 100, 130 o 155 CV.
Es importante subrayar que no hay versión de tracción total en el DS 3 CROSSBACK, encontrando en su defecto un sistema de control inteligente que permite seleccionar diferentes modos de conducción para mejorar el agarre pese a su condición 4x2. Los motores más sencillos están, de serie, disponibles con caja de cambios manual de 6 relaciones, existiendo un cambio automático opcional con 8 relaciones para las mecánicas más potentes.
100% eléctrico: DS 3 CROSSBACK E-TENSE
El DS 3 CROSSBACK E-TENSE es la versión 100% eléctrica del DS 3 CROSSBACK, que pretende poner contra las cuerdas a las mismas versiones 100% eléctricas de Hyundai Kona y Kia Niro que serán sus principales competidores. El DS 3 CROSSBACK E-TENSE es una versión más dentro de la gama, que en lugar de emplear motores de combustión interna, es completamente eléctrico.
Técnicamente el DS 3 CROSSBACK E-TENSE destaca por ofrecer una autonomía de hasta 344 kilómetros bajo ciclo WLTP, contando con un único motor eléctrico con 136 CV de potencia máxima. La recarga de las baterías de iones de litio con 50 kWh de capacidad requiere 5 horas en un cargador de 11 kW, aunque también es posible usar un sistema de recarga rápida a 100 kW con el que el DS 3 CROSSBACK E-TENSE puede recuperar el 80% de su batería en 30 minutos.
Interior y equipamiento del DS 3 CROSSBACK
De puertas hacia dentro, el DS 3 CROSSBACK mantiene la misma filosofía que prima en el exterior. Esto quiere decir que el diseño es absoluto protagonista y prueba de ello es el cuidado por emplear mandos y detalles específicos. Del mismo modo DS ha conseguido crear un habitáculo que destaca por un nivel de terminación elevado, gracias en gran parte a un amplio abanico de terminaciones y materiales que permiten tapizar en piel asientos, salpicadero, volante, puertas, etc. contando además con diferentes configuraciones y diseños para combinar colores y motivos según el acabado escogido.
Dado su lanzamiento a finales de 2018, el DS 3 CROSSBACK ofrece una dotación de equipamiento con las últimas novedades del mercado. A destacar los faros matriciales LED, el sistema de frenada autónoma de emergencia con reconocimiento de peatones, cuadro de instrumentos digital, control de crucero adaptativo, interfaz multimedia compatible con Apple Car Play y Android Auto, asientos delanteros con calefacción, reglajes eléctricos y función de masaje o el sistema Head-Up Display.
¿Cómo va el DS 3 CROSSBACK?
En Diariomotor, hemos tenido oportunidad de hacer una prueba del DS 3 CROSSBACK: conducirlo, analizar su interior y ver cómo va. Si en algo destaca dinámicamente es en la excelente relación entre equilibrio en curva y confort de marcha. Es un coche que se inclina muy poco en las curvas y, al mismo tiempo, filtra muy bien los baches dando lugar a un rodar cómodo y seguro al mismo tiempo. El cambio de marchas es automático de 8 velocidades (EAT8) y es otro de los puntos fuertes del coche. El punto flaco es, posiblemente, una dirección que carece por completo de comunicación con el conductor.
