El DS 7 CROSSBACK es un SUV de orientación lujosa y precio contenido, del segmento D, fabricado por DS desde 2017. Actualmente se comercializa la primera generación.
El DS 7 CROSSBACK es un SUV de orientación lujosa y precio contenido, del segmento D, fabricado por DS desde 2017. Actualmente se comercializa la primera generación. El DS 7 CROSSBACK emplea la plataforma modular EMP2, compartida con el Peugeot 3008, el Citroën C5 Aircross y el DS 9, plataforma que facilita la existencia de un DS 7 CROSSBACK E-TENSE híbrido y enchufable. Se fabrica en la planta de Sochaux (Francia).
Entre los SUV premium familiares que aspiran a rivalizar con el DS 7 CROSSBACK nos encontramos con otros SUV de su clase, entre los que destacan Audi Q5 o el Mercedes GLC. También compite frente al BMW X3 y al Lexus NX. Respecto a estos, el DS 7 CROSSBACK ofrece un diseño diferente y una experiencia de conducción más confortable.
Diseño del DS 7 CROSSBACK
El DS 7 CROSSBACK tiene un diseño claramente reconocible. Es una máquina de proporciones armoniosas, que estrena el lenguaje de diseño que el prototipo DS E-Tense anticipaba anteriormente. Mención aparte merece la nueva calandra cromada, de grandes dimensiones y rodeada por dos afiladas ópticas full-LED - los DS Led Active Vision, con cuatro módulos LED móviles en cada óptica - con función iluminación en curva, entre otros modos de iluminación, como un modo para ciudad o autopista. Los LED's diurnos también dan personalidad y una mirada única al frontal, así como el capó, esculpido con varias líneas de expresión.
El DS 7 CROSSBACK ha inaugurado un lenguaje de diseño, que comparten también los DS 3 CROSSBACK y DS 9
Grandes llantas y un nervio lateral trasladan nuestra mirada del frontal a la zaga, donde se han instalado unas preciosas ópticas LED, con un intrincado diseño interno y un marco cromado.
Interior del DS 7 CROSSBACK
El DS 7 CROSSBACK posee un un habitáculo de gran calidad y aspecto tecnológico. La instrumentación es completamente digital, y por todo el habitáculo se distribuyen las formas geométricas de la marca, con un diseño muy agraciado. El volante multifunción es de nueva factura, al igual que el vanguardista diseño de la consola central, con pocos botones y un diseño minimalista, limpio como el resto del habitáculo.
La consola central está presidida por una enorme pantalla de alta resolución y 12 pulgadas de tamaño, el mismo que la pantalla TFT de la instrumentación. Es un habitáculo Lounge según la marca, hecho para el disfrute de los ocupantes. Es cómodo, está muy bien aislado y los ocupantes disfrutan de asientos ventilados, calefactados y con función de masaje - al menos en las plazas delanteras. El reloj analógico que preside la consola central ha sido diseñado en exclusiva por el reputado relojero francés B.R.M Chronographes. DS ha colaborado con la firma francesa de Hi-Fi Focal para ofrecer un sistema de sonido llamado Electra, capaz de emocionar a los más melómanos.
Motores del DS 7 CROSSBACK
El DS 7 CROSSBACK, construido sobre la plataforma modular EMP2 de PSA, está disponible con una selección de motores diésel y gasolina de entre 130 CV y 300 CV.
El motor más básico es un 1.2 PureTech de 130 CV, asociado a un cambio manual de seis relaciones. Otros dos gasolina, unidades 1.6 THP de 180 CV y 225 CV completan la gama, en ambos casos asociados a una caja de cambios automática EAT8 de convertidor de par y ocho relaciones. En diésel se ofrecen dos BlueHDi, con potencias de 130 CV y 180 CV.
También se comercializa el DS 7 CROSSBACK E-TENSE, un híbrido enchufable, en dos configuraciones de 225 CV y 300 CV y tracción a las cuatro ruedas.
Sólo los motores de 130 CV se pueden asociar a un cambio manual. El resto de motores de la gama sólo se pueden comprar con cambio automático
El DS 7 CROSSBACK E-TENSE tiene un pack de baterías de iones de litio y 13 kWh de capacidad, ubicada bajo el asiento trasero. Es capaz de mover al DS 7 CROSSBACK durante 60 km sin emitir un sólo gramo de dióxido de carbono, y se carga en 4 horas y media usando un enchufe convencional de 16 amperios.
Esta versión emplea un motor de gasolina 1.6 THP y diferentes combinaciones de motores eléctricos. En el E-TENSE de 225 CV se combina un motor de gasolina de 180 CV, con un motor eléctrico de 110 CV. En el caso del E-TENSE 4X4 de 300 CV se combina un motor de gasolina de 200 CV de potencia, con un motor eléctrico de 110 CV en el eje delantero y un motor eléctrico de 112 CV en el eje trasero, que le confiere su tracción total sin necesidad de un eje de transmisión central.
Equipamiento tecnológico y asistentes a la conducción del DS 7 CROSSBACK
El DS Active Scan Suspensión es una suspensión adaptativa va leyendo la carretera en tiempo real, modificando su tarado en función de la superficie. Una cámara montada en el frontal "lee" la carretera - hasta 5 metros por delante del coche - y varía de forma independiente la dureza de los cuatro amortiguadoras, teniendo en cuenta también parámetros como la posición del volante, régimen del motor o posición del acelerador.
El DS Connected Pilot es un asistente de conducción en autopista y atascos, que conduce por nosotros entre los 30 km/h y los 180 km/h. Mantiene al vehículo en el carril - incluso cuando las líneas que delimitan la carretera no son del todo fiables - y la distancia con el vehículo al que precedemos, tomando el control de la dirección. Funciona especialmente bien en atascos, donde se para automáticamente y arranca cuando el vehículo al que precedemos comienza a moverse.
El DS 7 CROSSBACK también posee un Attention Assist, que monitoriza nuestra expresión y el movimiento de nuestros ojos mediante una cámara infrarroja, detectando nuestro cansancio. También posee un sistema Park Pilot de aparcamiento automático y estrena un sistema de visión nocturna, especialmente útil para ver en la oscuridad a peatones o animales. Por supuesto, frena automáticamente en caso de emergencia y detecta si estamos a punto de impactar con un peatón.
