carroceríaUrbano
puertas5
plazas4
maletero166 l
potencia66 CV
consumo0 l/100km
valoración

Un veterano entre los eléctricos

El Peugeot iOn es el primer coche eléctrico comercializado por Peugeot, se trata de un coche de enfoque claramente urbano que sólo puede adquirirse en configuración 100% eléctrica. Hablamos de un modelo que comparte gran cantidad de elementos y diseño con los Mitsubishi i-Miev y Citroën C-Zero ya que este coche eléctrico fue desarrollado en colaboración de Mitsubishi y PSA.

El Peugeot iOn no posee rivales directos dado su enfoque y la escasa oferta de vehículos eléctricos. Las alternativas disponibles en el mercado español son el Renault ZOE, el BMW i3 y el Nissan Leaf, si bien estos tres coches eléctricos ofrecen mejores prestaciones, más habitabilidad y mayor autonomía.

Un eléctrico pensado por y para su uso en ciudad con mínimas concesiones al diseño y al confort

Tecnología del Peugeot iOn

El sistema de propulsión eléctrica del Peugeot iOn es su principal reclamo, encontrando un motor eléctrico de 67 CV de potencia máxima y 180 Nm de par que mueve las ruedas traseras. Las baterías son iones de litio, se encuentran debajo del habitáculo y poseen una capacidad de 16 kWh. La autonomía máxima del Peugeot iOn según ciclo de homolgoación NEDC es de 160 kilómetros aunque esta cifra pueda verse alterada en función del estilo de conducción y la velocidad. En el apartado de recarga nos encontramos con dos posibilidades, un sistema convencional que requiere de 6 horas para recargar la batería al completo, o un sistema de recarga rápida mediante conector CHAdeMO que puede restaurar hasta el 80% de las baterías en 30 minutos.

El sistema de propulsión se gestiona mediante una palanca convencional, encontrando como único detalle a destacar la posibilidad de emplear dos modos de regeneración: "D" y "B". Si bien el primero ofrece una mínima retención para recuperar energía durante las frenadas, con el segundo modo se consigue una gran retención para recuperar más energía aprovechando grandes frenadas o pendientes muy acusadas.

Equipamiento del Peugeot iOn

El enfoque del Peugeot iOn es el de un coche eléctrico pensado para ir del punto A al punto B, por este motivo no encontramos apenas elementos de confort, seguridad o tecnología más allá de los mínimos exigibles. Las únicas concesiones para ofrecer un mayor nivel de confort interior son la posibilidad de instalar aire acondicionado, regulación eléctrica para los espejos retrovisores, elevalunas automáticos y asientos calefactados.

Su diseño interior es espartano y se muestra claramente desfasado y con espacio para sólo 4 ocupantes. Dadas sus dimensiones con apenas 3,47 metros de longitud y su condición de eléctrico, su maniobrabilidad y agilidad en ciudad son sobresalientes, viéndose unicamente limitado por la autonomía de sus baterías.

Gama Peugeot iOn
Todos los detalles del Peugeot iOn
Prueba Peugeot iOn
¿Cumple el Peugeot iOn en el día a día?
Resultado EuroNCAP
Primera prueba de choque a un eléctrico
Un eléctrico muy veterano en un mercado que se reinventa cada año

¿Por qué escoger el Peugeot iOn?

La filosofía del Peugeot iOn es muy clara, encontrándonos un coche eléctrico y poco más. En el mercado existen pocas opciones 100% eléctricas por lo que sus rivales son escasos, aún así hay que resaltar que el Peugeot iOn podemos catalogarlo como la opción más urbana de los eléctricos disponibles con una configuración austera en diseño y equipamiento. Como virtudes sólo encontramos su reducido tamaño, su gran agilidad en ciudad y su coste por kilómetro.

De 66 a 66 CV en Eléctrico

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El Peugeot iOn pertenece a la categoría de Eléctrico y tiene un precio desde 20.950 € que puede estar sujeto a condiciones de financiación. Puedes ver aquí los precios del Peugeot iOn para todas las versiones.

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Si quieres conocer todos los rivales del Peugeot iOn, puedes ver nuestra guía Comparativa coches eléctricos 2018: guía de compra ...

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Versiones y precios del Peugeot iOn

VersiónCVCombustiblePrecio
Peugeot iOn Full Electric66Eléctrico26.450 € PEDIR OFERTA

Todas las noticias del coche Peugeot iOn

La actual colaboración entre Peugeot-Citroën y Mitsubishi para la oferta de propulsión eléctrica a baterías en sus gamas podría tener los días contados dado el cambio de rumbo que pretende llevar a cabo PSA con un importante recorte de las dos gamas del grupo y el estancamiento del vehículo eléctrico en Europa. Los planes de electrificación de PSA podrían ahora encontrar nuevos desafíos de cara a enfrentarse al mercado en solitario.

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Hace un par de años, el grupo francés PSA se desmarcó en la batalla de los vehículos eléctricos con el lanzamiento de sendas versiones para Peugeot y Citroën del Mitsubishi i-MiEV. La alianza entre el fabricante japonés y el grupo francés dio lugar a este acuerdo, que supuso una gran satisfacción para éste último debido a que lograron colocar en el mercado dos urbanos eléctricos sin incurrir en los gigantescos costes de desarrollo que este tipo de coche han supuesto a otros fabricantes.

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Durante estos días en Tecmovia ponemos a prueba al Peugeot iOn, el eléctrico urbano de la firma francesa y le hemos sometido al test definitivo para comprobar hasta que punto de válido puede ser un vehículo eléctrico: el test del día a día ya que se ha convertido en mi vehículo principal durante toda una semana, acompañándome en los recorridos habituales, enfrentándome al interrogante de dónde recargarlo o si me quedaré tirado antes de llegar a casa y todo ello con un ojo puesto en todas los puntos a analizar que encontraríamos en cualquier otro coche.

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El organismo independiente EuroNCAP ha revelado de una tacada seis nuevos tests de choque, aunque siete de ellos estén pasando desapercibidos puesto que todo el protagonismo lo acapara el Mitsubishi i-MiEV, el primer coche eléctrico que estampan. Esta prueba sirve para saber qué tal funcionan los coches eléctricos desde el punto de vista de la seguridad, y además el resultado es extrapolable a los Citroën C-Zero y Peugeot iON, gemelos del i-MiEV.

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Antes incluso de que hayan salido a la venta, los primeros eléctricos de PSA ya tienen un buen número de pedidos confirmados. La casa de alquiler EuropCar ha anunciado que a lo largo de 2011 incorporará a su oferta los Peugeot iOn y Citroën C-Zero. No se conocen los mercados a los que llegará, pero lo más seguro es que inicialmente sea a unos pocos elegidos.

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El Peugeot iOn llegará al mercado español con un precio que aún no se conoce a ciencia cierta, a falta de que se publiquen las convocatorias de ayudas previstas por el Plan Movele. En cualquier caso podríamos estar hablando de aproximadamente unos 31.000€ con impuestos y ayuda incluida, para la versión más “modesta” que ya incluye prácticamente todo el equipamiento disponible de serie salvo navegador y asientos y retrovisores calefactados.

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Tomamos el volante del Peugeot iOn, activamos el contacto y tan sólo un bip nos advierte de que el motor está encendido, de otra forma no nos hubiéramos percatado de ello dado que únicamente lo oiremos cuando aceleremos intensamente o vayamos alcanzando velocidad. Su funcionamiento no puede ser más sencillo, tanto como el de cualquier otro vehículo automático, movemos el selector del cambio a D o a R (marcha atrás) y nos empezamos a mover, a partir de ahí no habrá que preocuparse más por cambios de marcha.

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En una villa a las afueras de París se nos presentaba el Peugeot iOn, el definitivo tal y como llegará a los concesionarios en apenas unos meses. Lo hacía con todo un muestrario de colores que podrían incorporarse a un catálogo definitivo que aún está definiéndose. Habida cuenta tenemos de carrocerías blanca, gris plata, azul, amarillo, rojo y negro, un abanico que rompe con la monotonía de la carrocería oscura de las primeras unidades de pre-serie con el volante a la derecha que ya vimos en el Salón de Madrid, y que eran las únicas que se habían mostrado hasta el momento.

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Y os preguntaréis, ¿qué tienen que ver la Spice Pija y S.M. la Reina Doña Sofía? Poco o nada, salvo que quizás hayan coincido algún verano en sus vacaciones en Palma de Mallorca. Pero lo cierto es que ambas, con sus peculiaridades, su influencia y sobretodo la fama y repercusión que tienen, se han convertido de una forma u otra en la cara de dos automóviles también muy dispares entre sí: el nuevo Range Rover Evoque y el eléctrico Peugeot iOn.

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Uno de los eléctricos que llegará para quedarse a finales de año es el Peugeot iOn, la respuesta desarrollada conjuntamente con Citroën y Mitsubishi que se convertirá en la vanguardia de esta primera generación de eléctricos que invadirán las ciudades europeas. No tuvimos ocasión de ponernos al volante, que por cierto estaba situado a la derecha dado que se trataba de una unidad de pre-producción con especificaciones para el Reino Unido. Al menos si pude “pasear” sentado a la izquierda y un tanto incómodo dado que no acostumbro a viajar con chófer y aún menos en un vehículo con el asiento del acompañante a la izquierda.

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