El Tesla Roadster es un deportivo eléctrico que fabricará Tesla desde 2028.
En 2008 se lanzaba el primer Tesla Roadster, que sería también el primer modelo de Tesla, un deportivo eléctrico basado en el Lotus Elise. En 2017, Tesla presentaba el que debía ser su segunda generación de Tesla Roadster, con el objetivo de empezar las entregas en 2020. Esta segunda generación nunca llegó a producción. En su lugar, Tesla presenta un nuevo Roadster en 2026, un deportivo con soluciones experimentales como sistemas de propulsión empleados por SpaceX en su proyecto espacial, que le confieren la capacidad de saltar y prácticamente volar en el aire.
Este nuevo Tesla Roadster comenzará a producirse en 2028 en la fábrica de Tesla en Austin, Texas, en Estados Unidos.
Tesla Roadster, el deportivo eléctrico de Tesla
El nuevo Tesla Roadster es un superdeportivo eléctrico biplaza. Presentado el 15 de octubre de 2026 en las instalaciones de SpaceX en McGregor, Texas, incorpora una carrocería de inspiración aeronáutica, aerodinámica activa, asientos integrados en el chasis y dirección electrónica steer-by-wire.
Tesla no ha revelado aún más detalles al respecto de la naturaleza de sus motores eléctricos, su potencia, ni tampoco de sus baterías o su autonomía. Sí anuncia una aceleración de 0 a 60 mph (96,6 km/h) en menos de un segundo y una velocidad máxima superior a 370 km/h.
| Característica | Tesla Roadster 2026 |
|---|---|
| Tipo | Superdeportivo eléctrico |
| Presentación | Octubre de 2026 |
| Plazas | 2, o 1 en Rocket |
| Aceleración anunciada | 0-60 mph en menos de 1 segundo |
| Velocidad máxima anunciada | Más de 370 km/h |
| Dirección | Steer-by-wire |
| Producción prevista | 2028 |
Tesla concibe el Roadster como el último de sus coches pensado expresamente para la conducción manual, en un momento en que la marca está apostando por la conducción autónoma.
Aún llamándose Roadster, el Tesla Roadster no es un biplaza descapotable al uso, con un sistema de techo retráctil de lona, o metal, sino que emplea un sistema más parecido a un targa, con paneles de techo desmontables.
Un coche con propulsores, capaz de saltar y “volar”
La tecnología más extraordinaria del Tesla Roadster es un sistema de propulsores de chorro desarrollado junto con SpaceX, que utiliza aire a muy alta presión para generar empuje. Tesla ha presentado un conjunto de diez toberas, alimentadas por dos depósitos de hasta 600 litros de capacidad total, capaces de almacenar aproximadamente 250 kilogramos de aire.
Sus propulsores pueden utilizarse para aumentar la aceleración, elevar el coche del suelo y controlar su orientación durante maniobras aéreas.
| Sistema de propulsión | Características anunciadas |
|---|---|
| Tecnología | Propulsores de aire comprimido |
| Número de toberas | 10 |
| Depósitos | 2 |
| Capacidad conjunta | 600 litros |
| Aire almacenado | Aproximadamente 250 kg |
| Empuje | Más de 80 kN |
| Recarga | Presurización a bordo |
Tesla ha demostrado estas capacidades en prototipos experimentales sin ocupantes, que han conseguido despegar del suelo, sobrevolar otros vehículos y realizar maniobras en el aire.
El Roadster también incorpora un sistema de succión multimodo que genera una elevada carga vertical para mejorar la adherencia, incluso a baja velocidad, y que se ha empleado para circular con el vehículo invertido.
Sin embargo, sus capacidades de vuelo no equivalen a las de una aeronave convencional y todavía no se ha aclarado cómo se homologarán estos sistemas ni cuáles serán sus limitaciones legales.
Tres versiones definidas por sus propulsores
La gama del Tesla Roadster estará compuesta por tres versiones: Performance, Thrust y Rocket.
- La primera será un deportivo biplaza de carretera, con aerodinámica activa y sistema de succión multimodo.
- La segunda, denominada Thrust, añadirá los propulsores neumáticos de aceleración y estará orientada a la conducción en circuito.
- La tercera, Rocket, incorporará el sistema completo de vuelo, será monoplaza y únicamente podrá adquirirse mediante invitación.
| Versión | Equipamiento principal | Plazas | Disponibilidad |
|---|---|---|---|
| Performance | Aerodinámica activa y succión multimodo | 2 | Reservable |
| Thrust | Performance + propulsores de aceleración | 2 | Limitada |
| Rocket | Thrust + sistema completo de vuelo | 1 | Por invitación |
La diferencia entre las tres versiones será, fundamentalmente, el alcance de sus tecnologías experimentales. Mientras el Performance estará concebido para su utilización en carretera, el Thrust y el Rocket incorporarán sistemas de propulsión adicionales cuya homologación plantea importantes dificultades.
Tesla todavía no ha anunciado las especificaciones técnicas definitivas de cada versión.
¿Cuánto costará el nuevo Tesla Roadster?
Tesla todavía no ha anunciado el precio definitivo del nuevo Roadster, pero ya permite reservarlo en España desde 50.000 euros. Esta cantidad corresponde a la versión Performance y se divide en un primer pago de 5.000 euros al efectuar la reserva y un segundo desembolso de 45.000 euros, que deberá completarse en un plazo de diez días. El importe no es el precio de venta del vehículo, sino el anticipo necesario para formalizar la reserva.
| Concepto | Importe |
|---|---|
| Primer pago | 5.000 € |
| Segundo pago | 45.000 € |
| Plazo del segundo pago | 10 días |
| Reserva total | 50.000 € |
| Precio definitivo | No anunciado |
| Inicio de producción previsto | 2028 |
El primer pago de 5.000 euros figura como íntegramente reembolsable, aunque Tesla no garantiza expresamente en la página que la totalidad de los 50.000 euros pueda recuperarse en cualquier circunstancia. La marca también advierte de que podrá cancelar una reserva si no se completa el pago dentro del plazo establecido.
Para la versión Thrust el pago de depósito ya asciende a 250.000 euros, siendo 5.000 euros de pago inmediato y los 245.000 restantes a pagar en 10 días.
Pese a que su producción está prevista para 2028, Tesla todavía no ha confirmado una fecha concreta de entrega, el precio final de cada versión ni las condiciones definitivas de comercialización en Europa.
