Las 7 claves del nuevo Mercedes Clase A para ser el rey de los coches compactos (+60 fotos)

 |  @davidvillarreal  | 

El coche más importante de Mercedes-Benz que llegará a los concesionarios este año ya está aquí. Más tecnológico, más moderno, y más atrevido, así se presenta el nuevo Mercedes Clase A, un coche compacto premium que quiere estar a la altura de la estrella que lleva en suf rontal. Y es por eso que queremos explorar las 5 claves del nuevo Mercedes Clase A y cómo pretende ser el nuevo rey de los coches compactos, para entender cómo ha evolucionado este coche, y cómo se presenta frente a sus rivales, y especialmente frente a los Audi y los BMW. Recordemos que este Mercedes Clase A será el primero de la nueva generación de compactos de Mercedes, y que tendrá que mejorar mucho para estar a la altura de sus rivales, que también se renovarán en los próximos años.

1. El diseño de los nuevos coches compactos de Mercedes

Con este nuevo Mercedes Clase A, asistimos a una nueva estética para los coches compactos de Mercedes-Benz, que llega inspirada de productos como el Mercedes-AMG GT, primero, y después por novedades más recientes como el Mercedes CLS. Esas novedades pasan por un frontal con una parrilla más ancha y vertical, con una estrella de mayor tamaño, y unos faros alargados – los nuevos MULTIBEAM LED – que nacen de la prolongación de la propia parrilla. Este diseño acabará llegando a otros coches de la gama compacta de Mercedes-Benz, que se irán presentando en los próximos años.

Su longitud se mantiene, en los 4,42 metros de longitud, pero sobre todo hemos de destacar el crecimiento de su batalla. Lo cual también contribuye a esa imagen de músculo que recibe este coche, junto con otros detalles de importancia, como su oferta de llantas entre 17 y 19 pulgadas.

La evolución más importante del Mercedes Clase A es la que se aprecia en el diseño de su frontal

2. La tecnología del nuevo Mercedes Clase A

Más allá del empleo de los nuevos sistemas de entretenimiento e interfaces MBUX, el nuevo Mercedes Clase A estrenará otras tecnologías como su capacidad de conducción semiautónoma.

Según Mercedes-Benz, el nuevo Mercedes Clase A contará con sistemas de cámaras y radares que logran un alcance de 500 metros, y que contribuirán al trabajo de ayudas a la conducción que también harán uso de la cartografía y el GPS del sistema de navegación. De esta forma, el sistema DISTRONIC es capaz de mantener la velocidad, y de girar siguiendo el recorrido de la carretera, a velocidades de hasta 130 km/h y, según Mercedes, incluso en tramos en los que la calzada no esté delimitada correctamente por líneas, o estas estén difusas. Este mismo sistema también es capaz de seguir a otros vehículos, manteniendo la distancia de seguridad, y de reanudar la marcha si el tráfico se ha detenido, por ejemplo en un atasco.

El vídeo superior del Mercedes Clase A es muy poco editorial, y por desgracia muy publicitario, pero lo compartimos porque creemos que es interesante para ver el coche en movimiento y algunas funciones como los comandos conversacionales.

El Mercedes Clase A también estrena un asistente de maniobra evasiva, que no solo ayuda a frenar, automáticamente, al detectar un obstáculo, como un peatón, sino que incluso es capaz de asistir al conductor en la maniobra esquiva a velocidades de entre 20 y 70 km/h.

3. Un Mercedes Clase A más espacioso

Mercedes-Benz asegura que este nuevo Clase A apostará por un habitáculo con un mejor aprovechamiento del espacio y nos proporciona algunas cifras, como que la anchura a la altura de los hombros y los codos aumentará en 9 y 35 milímetros en las plazas delanteras, y 22 y 36 milímetros en las plazas traseras, o que la altura al techo aumentará en 7 milímetros delante y 8 milímetros detrás. Son cifras que siguen siendo modestas, pero que apuntan en la dirección de una mejora que se hacía necesaria.

En cuanto al espacio de carga del maletero, el Mercedes Clase A aumentará su capacidad de carga hasta los 370 litros, 29 litros más que en su predecesor y en cifras similares a las de sus rivales, el Audi A3 y el BMW Serie 1. Dice Mercedes-Benz que la profundidad, en longitud, del maletero aumentará en 11,5 centímetros y la anchura de la boca de carga en 20 centímetros. Aunque también será importante comprobar que el volumen del maletero sea aprovechable.

Según Mercedes-Benz será más espacioso, tanto para los pasajeros, como para la carga, aunque hasta que no lo conozcamos y lo probemos no podremos constatarlo

En esta galería de imágenes vemos con más detalles cómo será el sistema MBUX en un Mercedes Clase A, una serie de interfaces, pantallas y sistemas de entretenimiento, que se desvelaron en el CES Las Vegas este año y que estrenará esta nueva generación del Clase A.

4. MBUX: las nuevas interfaces de los coches de Mercedes

Una de las pruebas irrefutables de que para Mercedes-Benz es muy importante su nuevo Clase A, y su gama de coches compactos, reside en el hecho de que haya sido este modelo, y esta gama de productos, la responsable de estrenar una de sus tecnologías más prometedoras para los próximos años, los sistemas de entretenimiento MBUX que veremos en sus coches. ¿Y qué es lo más destacado de MBUX?

MBUX no solo significa que el nuevo Mercedes Clase A contará con un sistema de doble pantalla, para el sistema de entretenimiento y navegación, una, y para la instrumentación digital, otra, como hiciera el Mercedes Clase S. Sino también que contará con la última generación del sistema de Mercedes y nuevas interfaces que pretenden hacer mucho más accesibles sus funciones, como por ejemplo una tecnología de asistente de voz, que pretende ser muy efectiva reconociendo órdenes conversacionales, y una tecnología, según la marca de “inteligencia artificial”, que facilitará que estas funciones se adapten a los gustos del usuario.

El Mercedes Clase A estará disponible con tres opciones de pantallas, dos de 7 pulgadas, una de 7 y otra de 10,25 pulgadas, o dos pantallas de 10,25 pulgadas.

5. Nuevos motores para el Mercedes Clase A

Como no podía ser menos, el nuevo Mercedes Clase A estará disponible con motores diésel y gasolina de cuatro cilindros, así como un híbrido enchufable, que se unirá a la gama del Clase A más adelante. Además de contar con cambio manual, como no podía ser menos, el Mercedes Clae A también estará disponible con un cambio de doble embrague 7G-DCT.

Entre los motores de gasolina del Mercedes Clase A, se estrena un nuevo motor de 1.33 litros de desplazamiento de la alianza con Renault y Nissan, un bloque que entregará 163 CV de potencia y 250 Nm de par máximo en el Clase A 200. El motor estará basado en el bloque que también emplean productos como el Renault Scénic. También se estrenará un nuevo motor de 2.0 litros de desplazamiento, el empleado por el nuevo Clase A 250, con 224 CV de potencia.

El Mercedes Clase A estrenará el nuevo motor de gasolina de 1.4 litros que utilizan otros coches como el Renault Scénic

Los motores diésel del Mercedes Clase A estarán basados también en un bloque de 1.5 litros de desplazamiento, de nueva factura, que en el Clase A 180 d entregará 116 CV de potencia.

Mercedes Clase AA 200A 200A 250A 180d
Cambio7G-DCTMT 67G-DCT7G-DCT
Potencia163 CV163 CV224 CV116 CV
Par motor máximo250 Nm250 Nm350 Nm260 Nm
a rpm1.620 rpm1.620 rpm1.800 rpm1.750-2.500 rpm
Consumo en ciclo mixto5,1 l/100 km5,6 l/100 km6,0 l/100 km4,1 l/100 km
Emisiones de CO2120 g/km133 g/km141 g/km108 g/km
Aceleración de 0 a 100 km/h8,0″8,2″6,2″10,5″
Velocidad máxima225 km/h225 km/h250 km/h202 km/h

6. Los nuevos coches compactos de Mercedes-Benz

Decíamos que más de una cuarta parte de las ventas de Mercedes-Benz está copada por sus modelos compactos. El Mercedes Clase A es solo la punta del iceberg de una gama en la que hasta ahora también nos encontrábamos con un monovolumen, el Mercedes Clase B; un todocamino, el Mercedes GLA; un sedán deportivo con rasgos de coupé, el Mercedes CLA y un derivado de este a modo de Shooting Brake.

Esta nueva generación de compactos de Mercedes-Benz, que inaugura el nuevo Clase A, contará en sus filas con nuevos modelos, entre ellos un nuevo Mercedes Clase A sedán que será una berlina de cuatro puertas más práctica, y menos atrevida, que el Mercedes CLA que ya conocemos. Algo así como un Mercedes Clase C en miniatura.

También está confirmado que la gama compacta de Mercedes-Benz crecerá con un nuevo crossover, más allá del GLA que ya conocemos. Aún no se ha anunciado su enfoque, sus dimensiones, su precio, y ni tan siquiera su nombre, aunque todo apunta a que lo conoceremos como Mercedes GLB.

Además de Clase A, Clase B, GLA, CLA y CLA Shooting Brake, la gama compacta de Mercedes-Benz contará también con un nuevo Clase A sedán y un nuevo crossover que salvo sorpresa se llamará Mercedes GLB

El Audi A3 es uno de los coches que más difícil se lo pondrá al nuevo Mercedes Clase A.

7. Los coches que rivalizan con él: Audi A3 y BMW Serie 1

La nueva generación del Mercedes Clase A no lo tendrá nada fácil para ser la referencia del compacto premium.

El Audi A3 también se prepara para su correspondiente relevo generacional. Actualmente, el Audi A3 se ha erigido como la opción más equilibrada de su categoría, a un nivel muy alto en aspectos como espacio y practicidad, con un diseño interior muy sobrio, pero una calidad percibida realmente alta.

Tenemos ganas de probar el nuevo Mercedes Clase A para comprobar si es tan ágil y deportivo como el BMW Serie 1.

El BMW Serie 1 también ha gozado del valor diferencial de ser quizás la opción más deportiva de su categoría, con un coche ágil, y divertido de conducir, que además cuenta con la opción de la carrocería de tres puertas, que en el Mercedes Clase A ni está, ni se la espera.

Más imágenes del nuevo Mercedes Clase A 2018:

Prueba del SEAT León en vídeo

Equipado hasta arriba, el SEAT León Xcellence Plus puede ser un verdadero rival del Mercedes Clase A, especialmente de la gama más baja del compacto de la estrella. Puedes ver nuestra prueba en el siguiente vídeo.

Lee a continuación: Por qué el nuevo Mercedes Clase A quiere parecerse más al Mercedes CLA

El Audi A3 es un compacto que se ofrece en 4 carrocerías distintas: berlina, cabrio y las versiones de 5 y 3 puertas. Ha sido totalmente renovado en 2016.

  • joel david riobueno herrera

    Me gusta mucho en estas fotos, de seguro es la version AMG Line. Me gustaria ver las versiones mas “mortales”.

  • Pablo

    El rey de los compactos? Con ese interior como mucho puede aspirar a rey del mal gusto…

  • Smerg

    Feo con ganas, no me gusta nada. Ahora habrá que comprobar si han mejorado la pobre calidad interior de su antecesor.

  • Antonio Gutiérrez

    ¿pero es nuevo nuevo? Parece un rediseño del anterior con morro y pilotos traseros nuevos. Y para ser el rey -digo yo- habrá mejorado las calidades, porque el anterior dejaba mucho que desear…

  • IGC

    Pues igualito que en las fotos que ya se habían filtrado y tan feo como se anticipaba. Pensaba que los acabados “piano black” ya se habían pasado de moda pero por desgracia las superficies reflectantes (tan incómodas para el conductor y que se ensucian con tanta facilidad) no han sido olvidadas por todos los fabricantes. En general, no me gusta nada de lo que veo.

  • F(Clemente)1

    Mi problema es que el anterior modelo es muy bonito… y comparado con este, pues eso. El interior si me gusta más, tiene cosas muy interesantes. Pero el morro no me gusta demasiado, y más que nada porque queda muy bajo y está como aplastado. Necesito verlo en vivo para opinar, que muchas veces las fotos no hacen justicia

  • Bugatti Andrea Ettore

    Un desafortunado mal diseño inmediato, ANODINO con ganas, por mas empaque que traiga en paquete AMG, seguirá siendo soso, es una lastima ya que estaban creando expectativa positivas, pero al final todo era una falsa alarma.
    Saludos.
    https://article.images.consumerreports.org/ar_32:11,c_lfill,w_1199/prod/content/dam/CRO%20Images%202017/Cars/November/CR-Cars-Hero-2019-Mercedes-CLS-driving-11-17
    https://icdn-6.motor1.com/images/mgl/kM82R/s1/alle-infos-zur-neuen-mercedes-a-klasse.jpg

    • Max Reisböck

      Matrioshka, todo igual en diferente tamaño. no hay diferencia alguna.

    • X 2.0

      Las dos imágenes juntas dan vergüenza.

    • Fabián Montiel

      Ctrl+C, Ctrl+V

      • David RoMe

        Oh vaya, dos modelos de una misma marca que se parecen, qué novedad.

  • X 2.0

    Basura de diseño, seguramente mejore la calidad interior, pero hasta ahí. Ninguna sorpresa, de mal en peor. Jamás me imaginé que esta marca acabaría así hace diez años. Y esto con unas fotos de un modelo adelantado, los de acceso deben de ser para mear y no echar gota.

  • Louis Jude Ferrigno
    • Ariza Ariza Mclaren 720S

      Ojala los de Munich dejen un diseño parecido al de tu representación de las Imágenes, esta muy interesante.

  • Acertado

    Lo mismo en la mismas, con que interés de comprar esto tan aburrido.

  • Walter Röhrl

    Las ventanillas traseras siguen igual de feas. Le desmerecen el perfil un montón, a mi parecer.

    • Ariza Ariza Mclaren 720S

      En si, esto que acaba de mostrarnos los de Sttugart, es una porquería BARATA, Que fastidio estos Señores con sus copias exactas en todos sus modelos. esperemos como llegara el próximo sucesor de la (2020) Alfa Giulietta o (2019) BMW 1-Series para el Próximo Año.
      Buen Día.

  • Stewie Family Guy
    • Fabián Montiel

      Hasta parece más caro que el Mercedes, el Megane es uno de los compactos más bellos del mercado junto al Mazda 3.

      • X 2.0

        La verdad es que ahora está el mercado de compactos generalistas muy competido, todos ellos en mas o menos cantidad han subido bastante las calidades, los diseños están logrados.. ya prácticamente para escoger un coche hay que irse por el estilo que te gusta o por el mejor precio, porque realmente no veo malos compactos generalistas casi en ninguna marca. Y estoy de acuerdo en que este Megane tiene un diseño muy bueno.

    • X 2.0

      Completamente de acuerdo. Coche completo y bien atractivo. Es increíble como se van cambiando las tornas.

    • David RoMe

      También mucho más lento que el A AMG, que en esta nueva generación pasará ya de los 400cv volviendo a ser 4×4… me parece ridículo comparar el desempeño de un RS con el de un AMG, pero allá cada uno si lo que queréis es intentar igualarlos jajaja

      • Fran

        Es que el AMG 45 con extras se va a más de 80.000 euros, no son coches comparables. Se puede comparar con el RS3 y contra éste poco puede hacer, sobre todo en ganar velocidad por encima de 220 km/h.

        Es un capricho para multimillonarios, de otra manera es dificil de entender que alguien tire el dinero en eso.

  • Ferrari50

    Precioso y seguro volverá a ser un exitazo.
    Mercedes está en plan líder.

    • Juan Fernández

      Lo mejor de todo es el detalle de no tapizar el contorno de la puerta, así puedes saber en todo momento de qué color es el coche. Es una gran idea por si te secuestran con uno de estos.

      • Ferrari50

        Lo evidente es el gran éxito del modelo y de Mercedes.
        Los números cantan.

        • Juan Fernández

          ¡Completamente de acuerdo! Mercedes acertó de pleno creando un coche para gente que hasta entonces no se podïa permitir una creación de los de Stuttgart ni en sueños. Además, el hecho de compartir motores con Renault en los modelos más vendidos hace que el mantenimiento sea asequible.

          Le auguro un gran éxito, es muy bonito.

          • Ferrari50

            La colaboración con Renáult parece ser que ha sido productiva para ambas.

  • javi

    A todos los que critican la actual generación, tanto por diseño como por calidad interior, es que no recordáis la primera generación del clase A, eso sí que no estaba a la altura de Mercedes

El Audi A3 es un compacto que se ofrece en 4 carrocerías distintas: berlina, cabrio y las versiones de 5 y 3 puertas. Ha sido totalmente renovado en 2016.