Mercedes Clase CL

Si mencionamos Brabus inevitablemente en nuestra mente va a aparecer la flecha de Mercedes-Benz y en esta ocasión no iba a ser menos. Brabus, el preparador especializado en la firma alemana ha presentado en el Salón de Dubai un Mercedes CL600 con un nuevo traje y unos cuantos anabolizantes para darle el tradicional toque del preparador a la gran berlina coupé alemana. Manteniendo la línea tradicional de Mercedes y al mismo tiempo introduciendo los rasgos habituales en los kits estéticos de Brabus, el CL recibe un paquete aerodinámico compuesto por un paragolpes frontal que introduce principalmente cambios en

Mercedes-Benz trae a Frankfurt su imagen de concepto del futuro. Un coupé con aparentemente cuatro plazas, unas dimensiones generosas, elementos de sus deportivos clásicos como las puertas de alas de gaviota y una motorización que muestra sus avances en célula de combustible, que proporcionarían energía a cuatro motores eléctricos alcanzando los 231 CV. Su nombre, Mercedes F125! (sí, con admiración, qué manía tienen las marcas de complicarnos la nomenclatura), y su objetivo es conmemorar los 125 años de la marca. ¿O no es el único? Es posible que el Mercedes F125! anticipe un lejano futuro del

Mercedes ESF Concept Entre los muchos valores de los que hace gala Mercedes destacan los de la elegancia, la calidad, la seguridad y la comodidad de sus coches. Todos estos puntos son críticos y no deben dejarse de lado puesto que la competencia cada vez es más dura. En el camino de mejorar la calidad y la comodidad Mercedes ha estado trabajado en dos “tecnologías” llamadas Magic Body Control y Magic Sky Control. Dejando a un lado el hecho de que la palabra “Magic” suele usarse más que nada para vender la moto llamar la

Hasta hace muy poco seguíamos preguntándonos si Mercedes-Benz tendría preparada la nueva nomenclatura para el próximo coupé en renovarse, el más grande y caro de todos, el Mercedes-Benz CL. Pero definitivamente se confirma que no, que se seguirá llamando como hasta ahora y que quizás para la próxima generación, y sólo entonces, empecemos a conocerlo como Mercedes Clase S Coupé, una denominación mucho más acorde y consecuente con las dimensiones y el segmento que ocupa. Si bien ha conservado su nombre, el Mercedes-Benz CL 2010 que se pondrá a la venta en octubre incorporará multitud de novedades, entre

Mercedes ha estado desarrollando dos nuevos motores que progresivamente se irán instalando en distintos modelos y que son, sencillamente, la evolución de bloques actuales para mejorar en los aspectos más interesantes: más eficiencia y mayor entrega de fuerza. El primero de ellos es un V6 gasolina de 3.5 litros como el que monta el S 350 o el CL 350 y que contiene una serie de modificaciones estructurales que esencialmente son un nuevo sistema de inyección directa con inyectores piezo-eléctricos y multiencendido por chispa, una ecuación de combustión reformulada y una arquitectura de cilindros en “V” de 60º

Por el Salón de Ginebra ha pasado de todo, las marcas más importantes han estado allí para sacar todas sus novedades. El tuning de alto standing, el oficial y profesional, también ha estado allí con una representación bastante alta. Además estaban entremezclados entre las marcas más conocidas con lo que os podéis imaginar que no pasaron en absoluto inadvertidos. Si hay que sacar algunos aspectos en común de lo que se vió en el salón se me ocurren dos: primero que el blanco es el color que más terreno ha ganado y segundo que el Porsche

El Mercedes CL 65 AMG es una de los modelos que más cuesta ver por la calle, a ello contribuyen sus más de cinco metros de longitud, por no hablar de su precio, que supera los 245.000 euros. Si lo unimos a que para acceder a su interior disponemos de dos puertas, la decisión suele decantar la balanza de los compradores hacia el S 65 AMG, de precio muy similar e idéntico bloque bajo el capó. No obstante el CL65 es una máquina espectacular, con un motor V12 6.0 que entrega 612 CV y un par

Una berlina coupé como el Mercedes CL es más que suficiente si detrás vienen las siglas AMG. El CL 65 AMG es ya toda una bestia con los 612 CV que desarrolla su motor V12, es capaz de meterse hasta con el Ferrari mejor ataviado. De preparador en preparador llegamos a lo que propone MKB, que no es solamente exponer el CL tal cual el coche de un enterrador sino además propinarle unas buenas vitaminas a su doce cilindros. Para tal salto MKB se vale esencialmente de una soberbia pareja de turbos. Cambiando los árboles de