Renault Latitude

El Renault Latitude lleva a la venta en España desde principios de 2011, pero no parece haber cosechado un gran éxito comercial. De un tamaño superior al Renault Laguna, tiene un diseño que polariza opiniones y su nivel de calidad interior es inferior al Laguna. Por posicionamiento y tamaño tendría en el Ford Mondeo y el Opel Insignia a su competencia, pero no parece haber cuajado en ventas en el Viejo Continente. Donde sí ha sido todo un éxito es como Samsung SM5 en Corea del Sur, desde donde ya recibimos detalles de su lavado de cara. Coincidiendo

Muchos sabréis que parte de la gama actual de productos de Renault está compuesta de modelos desarrollados por Samsung Motors, una fabricante surcoreano adquirido por la firma francesa. Tal es el caso del Renault Latitude, una berlina de gran tamaño que Renault importa directamente desde Corea del Sur, donde se comercializa bajo el nombre de Samsung SM5. Para cubrir ese hueco de segmento, la marca del rombo decidió optar por el camino fácil y remarcar un producto exitoso en Corea del Sur, donde ya va por su tercera generación. Esta filial asiática de Renault ha realizado un completo

Continuamos con los Premios Diariomotor 2010 analizando el competido segmento de las berlinas. En este año que termina ha habido numerosas novedades, concernientes tanto a generaciones completamente nuevas como lavados de cara profundos, pero en nuestra final sólo entran cinco. Los cinco modelos elegidos son para nosotros los más destacables de todos los susceptibles de haber entrado en la lista, aunque como siempre todo es discutible. A continuación se exponen los protagonistas ordenados ascendentemente según la importancia que para mí tienen. Seguidamente podréis votar por vuestro preferido o, simplemente, exponer por qué no estáis de acuerdo con el

Ayer os dejamos con la miel en los labios, pero hoy ya vamos a terminar esta prueba de contacto con el Renault Latitude. Antes de encender el motor repasemos los puntos principales de nuestro artículo de ayer. En primer lugar, el Renault Latitude es un coche muy cómodo, orientado abiertamente al confort y placer de conducción. En segundo lugar, no pretende ser un premium ni reemplazar al Vel Satis (el reemplazo del Vel Satis está en camino) y completa la gama de berlinas junto al Laguna. Basado en el Samsung SM5, la unidad que he podido conducir estaba

La pasada semana tuvimos la oportunidad de probar el nuevo Renault Latitude en la localidad portuguesa de Cascais, cerca de Lisboa. Desd el principio se pensaba que el Renault Latitude era un reemplazo del difunto Vel Satis, y por tanto una oferta abiertamente premium. Pero nada más lejos de la realidad: desde un principio, los responsables de la marca clarificaban que el Latitude es una berlina grande para competir en el terreno generalista con rivales como el Citroën C5, el Opel Insignia o el Ford Mondeo. Es un tricuerpo tradicional que se posiciona un paso por

El sustituto natural del Velsatis llamado Renault Latitude se podrá adquirir a partir del primer trimestre del próximo año. En un principio no se anunciaron con claridad los datos concretos para cada continente o país al tratarse de una berlina global. Ahora por fin contamos con los datos sobre motores y equipamiento con los que se podrá adquirir el Renault Latitude en nuestro país. Sobre las mecánicas éstas quedarán compuestas por tres motores diésel y uno gasolina, al menos en un principio: 2.0 dCI de 150 y 175 CV, V6 3.0 dCI de 240 CV y

La presentación del nuevo Renault Latitude ha causado ciertas molestias en Francia. En el fondo, no es más que un Samsung SM5 producido en Corea del Sur con otra calandra y algunos cambios adicionales, pero al fin y al cabo bastante superficiales. El Latitude es el reemplazo natural del Vel Satis, la gran berlina que se dejó de fabricar hace casi un año y pasó por el mercado con más pena que gloria a nivel de ventas. Renault quiere a toda costa seguir teniendo una oferta semi-premium para competir con los alemanes, y ha decidido recurrir a Samsung,