27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43

Ahora sí. El Porsche 918 Spyder se descubre en toda su magnitud con motivo del Salón del Automóvil de Frankfurt y el anuncio de haber conseguido registrar un tiempo récord en Nürburgring Nordschleife de 6 minutos y 57 segundos. Tan sólo los Radical SR8 y SR8 LM consiguen bajar este tiempo en el infierno verde teniendo muy en cuenta que sendos Radical son prototipos de competición homologados para calle sólo en mercados como Reino Unido o Alemania, no así el Porsche 918 Spyder que se ha adentrado en Nürburgring con la única modificación del paquete de alto rendimiento Weisach.

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Jay Leno es un personaje de sobra conocido, a través de su afición por el automovilismo y la ejecución de un programa en la televisión norteamericana que lleva el nombre de Jay Leno's Garage, hemos conocido infinidad de prototipos y últimas creaciones de vanguardia en movimiento. La versión definitiva del Porsche 918 Spyder se convierte así en la última novedad de enorme repercusión en ser protagonista de este show automovilístico.

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Porsche planea romper todo lo conocido hasta el momento en sistema de infoentretenimiento, lanzándose a la aventura al aliarse junto al especialista en interfaces multimedia QNX para desarrollar una nueva visión de estos sistemas a partir del código HTML5. Se trata de un salto sin precedentes en la industria del automóvil que pretende romper las barreras existentes entre los sistemas de infoentretenimiento implementados en vehículos y el resto de dispositivos electrónicos que existen en el mercado. El nuevo Porsche 918 Spyder marcará el camino a seguir.

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Es oficial, el Porsche 918 Spyder es ya una realidad que abandona cualquier etiqueta de prototipo, estudio, mula de desarrollo... Porsche cuelga el cartel de modelo de producción descubriendo uno de los superdeportivos que más profunda huella quiere hacer en la historia de la marca y del mundo de la automoción, al escoger un esquema de propulsión híbrida muy arriesgada en diseño para hablar de alto rendimiento y eficiencia.

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Desde hace algunos años en el mundo del automóvil hay un tema que se lleva la palma entre las noticias con más atención: los coches híbridos y eléctricos. Desde el pequeño Twizy hasta el Fisker Karma las noticias acerca de los coches movidos con estas energías alternativas mantienen un fuerte interés, especialmente cuando se trata de su llegada al mercado. Dentro del balance entre coches “realistas” y “únicos”, son siempre estos últimos los que atraen los focos y el pasado Salón de Ginebra lo ha demostrado con la presentación del McLaren P1 y el Ferrari LaFerrari. En Diariomotor Altas Prestaciones mi compañero David Villarreal dedicaba ayer un artículo a desgranar las características de estos tres atletas a los que podríamos llamar "súper - híbridos". Pero ¿Cómo ayudan estos coches a la implantación real de los híbridos y eléctricos en el mercado? Su potente imagen y la fascinación tecnológica que producen podría suponer un empujón para las ventas de coches más “reales”. Sin embargo su altísimo precio y elevado coste técnico podrían tener el efecto contrario, y que estos exclusivos bólidos se vean más como “naves espaciales” que como coches de verdad. Echemos un vistazo diferente a los hipercoches de Ginebra.

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La llegada del Porsche 918 Spyder da un paso más en lo que ya se ha convertido en un largo paseo de filtraciones, “paseos” por Nürburgring, datos e imágenes con cuentagotas. Ahora, ya podemos poner precio al 918 Spyder y conocer algunos detalles sobre su opulento equipamiento que van desde sistemas de recarga rápida o de gestión de la calefacción a llantas en magnesio o maletas específicas.

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El Porsche 918 Spyder ya tiene tiempo oficial en Nürburgring. El nuevo superdepotivo híbrido de Porsche nos presenta su tiempo en el infierno verde, territorio donde le hemos visto desfilar durante gran parte de su desarrollo, además de en España, donde lo pudimos ver hace unos meses. El Porsche 918 Spyder ha conseguido marcar un tiempo de 7 minutos y 14 segundos.

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Porsche ya ha desvelado a un grupo de afortunados la versión de producción del Porsche 918 Spyder. Después de habernos mostrado al 918 decorado con los colores de Martini en un guiño a su pasado en competición y después de haberlo visto rodar en España, Porsche sigue adoquinando un perfecto camino en cuanto a comunicación y expectativas ante un producto se refiere, ahora con un nuevo vídeo del modelo en el que podemos ver a la versión de producción siendo destapada para la atenta mirada de los invitados al evento.

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El Porsche 918 Spider estrena una nueva estética firmada por Martini. Después de ver al nuevo deportivo híbrido con los gráficos clásicos de Martini, incluso avistándolo en España de la mano de nuestro compañero Pepe, ahora Porsche le da unas pinceladas de color mostrándonos el diseño anteriormente visto ahora con el tradicional rojo y azul que ya vistió su predecesor, el Porsche 917.

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El Porsche 918 contará entre sus opciones la posibilidad de optar por un Race Track Package. El deportivo híbrido de Porsche, llamado a ser el arma de Sttugart frente a la generación de superdeportivos híbridos que se avecina con el sucesor del Ferrari Enzo, el sucesor del McLaren F1 y si los rumores están en lo cierto, el sucesor del Bugatti Veyron, podría contar con una puesta a punto más eficaz en circuito.

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