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Características del Mazda5

carroceríaMonovolumen Pequeño
puertas
plazas
maletero158 l
potencia CV
consumo l/100km
valoración

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Las mejores noticias del Mazda5

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27 Nov 2013| Mario Herraiz

Nuevos detalles del futuro más inmediato de Mazda

Si pensamos en el futuro más inmediato de Mazda, posiblemente aparezca en nuestra mente una recreación ya del futuro Mazda MX-5 ND, la cuarta generación ya del Miata. En 2015 conoceremos a la esperada nueva generación del Mazda MX-5, pero no será el único modelo que veremos salir de Hiroshima en los próximos 3 años. 5 modelos nuevos llegarán a la marca en este plazo de 3 años. Junto al nuevo MX-5 un nuevo Mazda2, pero además también una nueva generación de SUV, todo ello amparado por las nuevas tecnologías Skyactiv, por el lenguaje de diseño KODO y
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7 Mar 2013| David Villarreal

Toque de color y equipamiento para los Mazda2, Mazda3 y Mazda5 Iruka en Ginebra

Sobre el stand de Mazda en el Salón de Ginebra de este año, lucía resplandeciente el nuevo Mazda6, prácticamente en el mismo lugar en el que hace ahora un año se exhibía el prototipo Takeri Concept cuyo aspecto prácticamente se calcó para el lanzamiento de la nueva berlina de Hiroshima. El próximo producto de Mazda lo conoceremos a lo largo de este año, el nuevo Mazda3, que estrenará también todas las tecnologías SKYACTIV que ya se han ido imponiendo en los dos últimos productos de la marca. Mientras tanto Mazda presentó una nueva gama de equipamientos y estilo
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24 Oct 2011| Óscar Miguel

Mazda Challenge, la estrategia comercial a corto plazo que incluye el Mazda 3 2012 y el Mazda 3 Mirai

En estos tiempos de incertidumbre la mayoría de las marcas de automóviles tienen que ingeniárselas para mantener unas cuotas de ventas aceptables. Sobre todo si se trata de una firma que no tiene una tradición grande en nuestro país – el caso claro de Mazda por el momento – y que además no cuenta con trozo grande del pastel: un 1 % del total de turismos vendidos en 2010 y un 0,8 % en lo que va de año. Con esa idea nace el Mazda Challenge. Mazda Challenge: rebajando el precio de lo más vendido
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12 Jul 2011| Sergio Álvarez

Mazda 5 2.0 DISI y 1.6 CRTD Luxury, a prueba (III)

Durante la semana pasada probamos para vosotros el nuevo Mazda 5, en sus versiones 2.0 DISI y 1.6 CRTD, prácticamente la gama completa a excepción del 1.8. Tras unos días, ya es hora de llegar a las conclusiones. En la primera parte os hemos hablado de su diseño, que me ha parecido muy cercano a la filosofía Nagare de diseño y es realmente bonito para el segmento en que se encuentra el coche. También hablamos de la habitabilidad. En la segunda parte nos hemos centrado en la dinámica, considerando más satisfactorio el motor 1.6 CRTD de 115 CV.
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8 Jul 2011| Sergio Álvarez

Mazda 5 2.0 DISI y 1.6 CRTD Luxury, a prueba (II)

Ayer os introdujimos al Mazda 5, uno de los más recientes monovolúmenes en ponerse a la venta en nuestro país. Este heredero de la saga Premacy y del llegado de los Mazda MPV es más dinámico que nunca y tiene un aspecto realmente diferenciado del resto de monovolúmenes del mercado. De su interior hemos determinado que es muy amplio en sus dos filas delanteras, pero que las plazas traseras no valen más que para viajes cortos por su angostura. Las calidades son correctas, pero están superadas por otros rivales, al menos visualmente. El Mazda 5 es un monovolúmen
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7 Jul 2011| Sergio Álvarez

Mazda 5 2.0 DISI y 1.6 CRTD Luxury, a prueba (I)

El Mazda 5 es el último heredero de una larga estirpe de monovolúmenes, que comenzaba con el Mazda MPV en los ya lejanos años 80. El MPV (Multi-Purpose Vehicle) fue una respuesta a la invasión del mercado estadounidense por las minivan de Chrysler, a las que siguieron respuestas por parte de todas las grandes empresas automovilísticas domésticas y nacionales. Para el mercado europeo, en 1999 se lanzó el Mazda Premacy, que ha dado lugar al actual Mazda 5, el último monovolumen de los de Hiroshima. La diferencia entre los Mazda MPV y los Mazda 5 es el tamaño,

19 May 2011 | Víctor Fernández

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Coche del Año en Internet 2011: los candidatos (II)

Como ya sabéis, Diariomotor es uno de los medios implicados en la elección del Coche del Año en Internet 2011, al que optan un total de 26 candidatos seleccionados entre una amplia variedad de novedades aparecidas en España en los últimos meses. En la primera tanda os ofrecimos un breve vistazo a los nueve primeros …

Víctor Fernández | 19 May 2011

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19 Ene 2011| Víctor Fernández

Nuevo motor 1.6 CRTD de 115 CV para el Mazda 5

Poco después de iniciar la comercialización del Mazda 5 en Europa, la marca japonesa ha decidido incorporar un motor diésel de acceso que complemente a los dos motores gasolina disponibles actualmente. En un mercado tan fuertemente dieselizado, más aún en el segmento de los monovolúmenes, es lógico que las marcas decidan ofrecer varios motores de gasóleo para intentar captar clientela. Se trata de un bloque 1.6 turbodiésel de 115 CV y un par máximo de 270 Nm, ligado a un cambio manual de seis velocidades, similar al que ya se ofrece en otros modelos de Mazda, PSA y