carroceríaBerlina
puertas4
plazas5
maletero381 l
potencia276 CV
consumo8,2 - 8,4 l/100km
valoración

El Cadillac ATS es una berlina premium de propulsión trasera. Fue lanzada al mercado en 2012 y es actualmente un coche que compite con las berlinas alemanas premium: Audi A4 y especialmente BMW Serie 3 y Mercedes Clase C. Cadillac lo desarrolló tomando como referencia en comportamiento dinámico y prestaciones a los BMW Serie 3. Hoy por hoy es un coche ya veterano, al que no le queda mucho tiempo a la venta. En Europa se vende sólo a través de importadores, sumando complejidad a su experiencia como propietario. Se ofrece también en carrocería coupé de dos puertas y sus versiones deportivas V son especialmente interesantes.

Diseño e interior del Cadillac ATS

El Cadillac ATS tiene un diseño sencillo y sobrio. Su lenguaje de diseño es el de la Cadillac de hace unos años, con ópticas afiladas que se funden con la línea de cintura, líneas limpias y una calandra de dimensiones generosas. Sus voladizos son cortos, fruto de una batalla larga y motores situados en posición delantera longitudinal. Es un coche de aspecto elegante, pero poco deportivo, pese a la existencia de un pack opcional llamado Premium Performance. El Cadillac ATS fue rediseñado en 2015, “sintonizando” su lenguaje de diseño a los lanzamientos recientes de Cadillac CT6 y Cadillac Escalade.

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Su habitáculo no destaca en ningún aspecto concreto, resultando equilibrado, ergonómico y ligeramente falto de pasión.

En su interior tiene cinco plazas reales y calidades de buen nivel. Su consola central está presidida por la pantalla táctil del sistema de infotainment CUE.

Motores del Cadillac ATS

Las motorizaciones del Cadillac ATS son únicamente dos propulsores. El primer motor, y el único disponible en Europa, es un 2.0 Turbo de cuatro cilindros y 272 CV. En Estados Unidos también está disponible con un motor 3.6 V6 atmosférico de inyección directa y 335 CV de potencia. En ambos casos, la fuerza del motor es transmitida al tren trasero a través de una caja de cambios automática de ocho relaciones y convertidor de par, firmada por ZF. En el acabado tope de gama Premium Performance la suspensión es adaptativa en tiempo real, un sistema MagneRide magnetoreológico de dureza variable.

Cadillac ATS Coupé

Existe una versión coupé del Cadillac ATS, lanzada en 2014 para competir con coches como el BMW Serie 4 o el Mercedes Clase C Coupé. Fue el primer Cadillac en estrenar la calandra anticipada en el Cadillac Elmiraj Concept, lenguaje de diseño en torno al que los actuales Cadillac se construyen. El Cadillac ATS Coupé no tiene un interior diferente al de las berlinas y se ofrece con la misma selección de propulsores, un 2.0 turbo de 272 CV y un 3.6 V6 de 335 CV. El Cadillac ATS Coupé fue el primero en estrenar el sistema CUE de infotainment, así como el primero en disponer de un punto de acceso Wi-Fi a través de una SIM 4G.

Los Cadillac ATS se pueden encargar de forma opcional con un sistema de tracción total permanente.

Cadilac ATS-V: 450 CV y motor V6 biturbo

Compitiendo con los BMW M3 y M4, así como los Mercedes-AMG C 63 y Audi RS4, el Cadillac ATS-V es el ATS más deportivo y radical. Se vende en carrocerías coupé y berlina, y en ambos casos está animado por un 3.6 V6 biturbo, capaz de desarrollar 464 CV y 603 Nm de par motor máximo. El Cadillac ATS-V se vende con una caja de cambios manual de seis relaciones y de forma opcional, con un cambio automático de convertidor de par y ocho relaciones. Su suspensión es magnetoreológica y su chasis deportivo ha sido puesto a punto en Nürburgring. Es más asequible que sus rivales alemanes, y tanto o más rápido.

De 276 a 276 CV en Gasolina

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Versiones y precios del Cadillac ATS

Todas las noticias del coche Cadillac ATS

Hace ya más de cinco años que vio la luz el Cadillac ATS, una berlina media premium desarrollada por General Motors para competir con argumentos sólidos en un segmento que tradicionalmente ha sido dominado por los fabricantes alemanes. Suponía un cambio de estrategia radical respecto al fracaso que supuso el Cadillac BLS, un Saab 9-3 recarrozado con el que la firma intento atacar sin éxito el mercado europeo.

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15 de mayo de 2018

General Motors no está dispuesta a decir adiós a sus motores V8 atmosféricos, por lo menos no hasta que no sea absolutamente necesario. Con la aparición de los primeros detalles de una versión más radical del Cadillac ATS-V, se esperaba que en GM apostarán por una revisión del nuevo propulsor 3.6 V6 Twin-Turbo, o por el uso de un motor V8 sobrealimentado por compresor. Nada más lejos de la realidad, Cadillac quiere ser un referente en su clase e instalará un propulsor 7.0 V8 atmosférico bajo el capó del Cadillac ATS, el mismo V8 LS7 de los Chevy Camaro Z/28 o Chevrolet Corvette Z06.

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Cadillac está dispuesta a echar el resto con el nuevo Cadillac ATS, y prueba de ello es que su variante de altas prestaciones podría recibir una nueva especificación aún más radical. Con la presentación del Cadillac ATS-VR descubrimos que en Cadillac están dispuestos a dejar huella en la categoría GT3, y ahora podrían ir un paso más allá llevando a producción un modelo que mejorase al Cadillac ATS-V para llevar a las calles el espíritu de la competición.

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Cadillac saca músculo. Saca mucho músculo. Lo hace con el Cadillac CTS-V, lo hace con el Cadillac ATS-V y con el Cadillac ATS-V Coupé. Y no podíamos estar más contentos de ello. El contexto es una Norteamérica recuperando parte de la irreverencia perdida, buena culpa de ello la tienen los Hellcats, los ingredientes: potencia y una imagen aderezada con mala leche. Hemos conocido ya al Cadillac CTS-V, te contamos todos los detalles tras su presentación en el Salón de Detroit en el artículo “Cadillac CTS-V: en EE.UU. no temen al BMW M5”, pero hoy es el turno de detenernos en el ATS-V y ATS-V Coupé para conocerlos a fondo.

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Como era de esperar también habrá un Cadillac ATS-V con carrocería sedán, lo curioso es que Cadillac ha programado su presentación al mismo tiempo que la del coupé, como por otro lado también hizo BMW con su M3 y M4 coupé y es que Cadillac ya ha confirmado de manera oficial, en un comunicado de prensa, que en el próximo Salón de Los Angeles habrá un Cadillac ATS-V sedán. Doble ración de altas prestaciones.

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Cadillac parece tener todo listo para homologar su nueva criatura para la clasificación FIA GT3. Haciendo uso de la carrocería del Cadillac ATS, la firma norteamericana pretende desembarcar en la categoría GT3 con serias intenciones de hacer ruido y mucho daño a todos sus rivales. Según apunta la fuente, esta unidad del Cadillac ATS-V GT3 ha sido cazada en el aeropuerto internacional de Chicago, con destino a Francia para poder pasar los primeros test de homologación realizados por la FIA.

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Cadillac ha desplegado sus encantos en el salón de casa, en el Salón de Detroit, con el nuevo Cadillac ATS Coupé, dándole así una nueva dimensión a su berlina media dispuesta a plantarle cara, al menos en Norteamérica, al prolífico trío de berlinas alemanas y sus respectivas versiones coupé.

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BMW ha presentado en Detroit al M4 y Lexus al RC F, en ambos casos, la versión más prestacional de sus recientes coupés derivados de sus respectivas berlinas medias, el BMW Serie 4 y el Lexus RC como alternativas del Serie 3 y Lexus IS. Pero luchando en casa, Cadillac se ha presentado con una alternativa al Serie 4, con una alternativa al futuro Clase C Coupé, al Audi A5, al Lexus RS. Se ha presentado con el nuevo Cadillac ATS Coupé, la versión de 3 puertas del Cadillac ATS.

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Con el boom del Salón de Los Angeles y del Salón de Tokio ya en el retrovisor, la siguiente gran cita que aparece ya marcada en el calendario es el Salón de Detroit, en enero. Un Salón de Detroit en el que veremos, aunque debutará un mes antes, al nuevo Ford Mustang y donde parece que Cadillac está dispuesto a presentarnos una nueva versión del Cadillac ATS.

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27 de noviembre de 2013