El Lexus NX es un SUV mediano, del segmento D, fabricado por Lexus desde 2014. Actualmente se comercializa la segunda generación, que fue presentada en 2021. El Lexus NX se caracteriza por su atractivo diseño, su elevada calidad de construcción y su mecánica híbrida. Se fabrica en las plantas de Lexus de Miyawaka y Tahara (Japón).
Entre los SUV medianos que aspiran a rivalizar con el Lexus NX, nos encontramos con rivales como el BMW X3, el Mercedes GLC y el Audi Q5, es decir, el trío alemán por excelencia.
Diseño exterior del Lexus NX
La segunda generación del Lexus NX ha crecido muy levemente: ahora mide 4,66 metros de largo (2 centímetros más), 1,865 metros de ancho (+2 centímetros) y 1,64 metros de alto (+ 0,5 centímetros).
El lenguaje de diseño que Lexus había empleado en generaciones anteriores sigue presente, pero ha evolucionado para proporcionar al NX un aspecto más musculoso con unas aristas bien marcadas: buen ejemplo de ello es el prominente capó en el que sigue destacando la gran parrilla trapezoidal, uno de los signos de identidad de la firma premium japonesa.
No faltan detalles en contraste o rematados en material cromado para realzar la imagen del conjunto, las llantas pueden ser de hasta 20’’ y en la zaga los cambios se centran en el portón. Éste luce, ahora, unas ópticas en forma de ‘L’ unidas horizontalmente y se despide del clásico emblema de la marca para reemplazarlo por el nombre Lexus.
Gama mecánica del Lexus NX
El Lexus NX está disponible con dos opciones mecánicas. Hablamos de un coche que se ofrece con tecnología tanto HEV como PHEV, y puede disfrutar de tracción total.
El HEV, el llamado 350h, recurre a un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros atmosférico que, en combinación con un motor eléctrico, desarrolla 243 CV. No es especialmente rápido con un 0 a 100 en 8,7 segundos y una velocidad punta de 200 km/h, pero luce la etiqueta ECO y declara un consumo combinado de tan solo 5,3 l/100 km.
El NX PHEV, denominado 450h, combina ese mismo motor de combustión con dos eléctricos para ofrecer una potencia total de 309 CV. Aquí nos encontramos también con una batería de 18,1 kWh de capacidad que permite que el SUV japonés declare, bajo el ciclo WLTP, 76 km en modo eléctrico.
Diseño interior del Lexus NX
La calidad percibida a bordo es de un alto nivel y la mayoría de los revestimientos son de material plástico mullido y piel. El Lexus NX ofrece un espacioso habitáculo con unas plazas traseras muy cómodas: incluso la tercera plaza lo es ya que el coche carece de túnel de transmisión central.
El diseño interior del NX ha combinado botones táctiles y físicos integrando, junto al panel del sistema de entretenimiento, interfaces giratorias para el climatizador y otras funciones. Y hablando de tecnología, la segunda generación de este SUV estrena un nuevo Head Up Display (que es más extenso y muestra más información) y abandona la pantalla alargada del salpicadero. Ahora cuenta con una superficie táctil de 14’’ (que en las versiones más accesibles será de 9,8’’) que está orientada hacia el conductor e integrada dando continuidad a la instrumentación digital.
El Lexus NX dispone, asimismo, de carga inalámbrica para el móvil, conectividad Apple CarPlay y Android Auto, servicios remotos a través de nuestro smartphone y un asistente de voz que responde al comando “Hey, Lexus”.
Un aspecto muy interesante a tener en cuenta es qu, tanto el NX 350h como el 450h declaran el mismo maletero. Hablamos de un espacio de carga de 545 litros.
Cómo va dinámicamente el Lexus NX
En Diariomotor hemos tenido la oportunidad de probar el Lexus NX. Hablamos de un coche que, pese a cumplir muy bien en todo, apuesta de forma tajante por el confort de marcha.
Y es que estamos ante un vehículo premium cuya máxima indiscutible es transportar a sus ocupantes con el mayor mimo posible. Esto lo consigue a través de un soberbio aislamiento acústico y de una suspensión que recoge bien las imperfecciones del asfalto. Y aunque a nivel dinámico no se comporta mal, su claro enfoque cómodo y su peso dejan entrever ciertos balanceos de la carrocería.
