Sí, otro Porsche 911 a subasta, otro Porsche 911 clásico con sólo unos pocos kilómetros en su instrumentación se enfrenta al mazo de una subasta... pero este además viene con una buena historia a sus espaldas y es que este Porsche 911 (930) pertenecía a Glenn Tipton, del mítico grupo de rock Judas Priest. ¿Qué valor llegará a alcanzar en subasta? Por ahora se está hablando ya de un precio superior al de un Porsche 911 turbo actual...

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30 de Septiembre de 2017

Lo divertido del mundo en que vivimos es que los secretos no existen, o cada vez son más difíciles de esconder. Y si no que se lo digan a Porsche. Cuando se presentó el nuevo Porsche 911 GT2 RS asumimos, y había razones para hacerlo, que estaríamos ante el Porsche 911 de calle más rápido en Nürburgring de cuantos hayan existido. Tampoco había que especular demasiado para imaginar que el nuevo Porsche 911 GT2 RS conseguiría entrar en un club reservado para unos pocos privilegiados, el de los deportivos de calle que conseguirían bajar de los 7 minutos en el Nordschleife. Las noticias de los últimos días apuntan en esa dirección. Y las últimas informaciones que llegan desde Alemania apuntan, una vez más, a que puede haber récord, a que el Porsche 911 GT2 RS puede convertirse oficialmente en el deportivo más rápido en el Nordschelife, en Nürburgring, y a que este podría darse a conocer hoy mismo.

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26 de Septiembre de 2017

Sería difícil entender el pasado, el presente, y el futuro de Porsche sin su motor de seis cilindros enfrentados. Pocos deportivos son tan reconocibles, y deseados, como el Porsche 911. Tal vez por eso nos resulte tan gratificante poder explorar los entresijos de su corazón, de su motor flat-6, de seis cilindros enfrentados y más concretamente del motor de 3.2 litros empleado allá por los años ochenta. Acompañadnos y veamos de nuevo este vídeo que, en menos de dos minutos, nos muestra cómo se disecciona un motor bóxer de seis cilindros de un Porsche 911.

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25 de Septiembre de 2017

Porsche ha despojado de su característico alerón al Porsche 911 GT3 y no, no hablamos del Porsche 911 R sino de una nueva opción para el prestacional Porsche 911 que nos invita a optar por una configuración más discreta y que con el nombre de Porsche 911 GT3 Touring Package nos invita a poner un Porsche 911 GT3 manual en nuestra garaje sin ese gran alerón asomando por el retrovisor, pero... ¿cuánto cuesta esta opción? ¿Es más caro o más barato el Porsche 911 GT3 Touring Package?

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Apenas han pasado unos meses desde que Lamborghini nos sorprendiera batiendo el récord de Nürburgring, convirtiéndose en el deportivo de calle más rápido que haya rodado en el Nordschleife con un Lamborghini Huracán escandalosamente rápido, el Performante. Pero la alegría puede durarle bien poco a los de Sant'Agata. El Porsche 911 GT2 RS, la versión más bestia del deportivo de Porsche, con su turbo, sus 700 CV de potencia, y su tracción trasera, ya podría haberle superado y con total seguridad haber bajado de los 7 minutos. Un tiempo espectacular para la joya más preciada de la gama Porsche 911, el Porsche 911 GT2 RS.

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Sí, https://petrolicious.com/films/1969-porsche-911t-maximum-pleasure-minimalist-packagePetrolicious lo ha vuelto a hacer. Un nuevo vídeo, una nueva publicación de cuidada producción y nosotros con los dientes largos ante el clásico de turno, ante las cuidadas tomas y la exquisita banda sonora, más aún en esta ocasión donde el protagonista del vídeo es un Porsche, un Porsche 911. Petrolicious y un Porsche 911T... resérvate los próximos 6 minutos, por el reproductor de YouTube a pantalla completa y... ¡dale al play!

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20 de Septiembre de 2017

Es inevitable. Siempre queremos lo que no tenemos. Y si tenemos un Porsche 911 GT3 con alerón lo queremos sin alerón y por fortuna Porsche da pie a nuestros caprichos y sueños y con motivo del Salón de Frankfurt 2017 la marca alemana nos ha sorprendido con eso, con un Porsche 911 GT3 sin alerón. Lo han llamado Porsche 911 GT3 Touring Package y nos ofrece una perspectiva más discreta del Porsche 911 GT3... ¡y además tienes cambio manual! Pero... ¿y tú, te lo llevarías con alerón o sin alerón?

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En el Salón de Ginebra de 2016, en marzo del pasado año, Porsche nos presentaba un espectacular Porsche 911 que, bautizado como Porsche 911 R, nos conquistaba a los más puristas uniendo la mecánica atmosférica de un Porsche 911 GT3 a una transmisión manual y a una carrocería que, desprovista de los apéndices aerodinámicos del GT3, se vestía con una doble franja de lo más clásica entre otros guiños a la herencia de la marca, como esos espectaculares buckets. Aquel Porsche 911 R se convirtió rápidamente en un agridulce modelo con el que especular, era una maravilla que parecía estar dispuesta a dar la estocada final a las transmisiones manuales y a los motores atmosféricos y para más inri su producción estaba limitada. La combinación perfecta para todo el que quisiera amasar una importante (y rápida) suma de dinero. Por fortuna, no la de los especuladores claro, Porsche decidió que aún nos quedaban por ver más modelos para puristas con cambio manual...

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14 de Septiembre de 2017

El Porsche 911 GT3 Touring Package es la nueva creación de Porsche para los amantes de la conducción más pura. Se trata de una versión del conocido GT3 de tracción trasera en la que se incorpora como gran estrella un cambio manual de 6 relaciones y se elimina el gigantesco alerón trasero para dar paso a un alerón de altura variable y mucho más discreto. A pesar de contar con un exterior más que discreto, el GT3 Touring Package sigue contando con 500 cv de potencia al eje trasero y, aparentemente, esconde todo un universo de sensaciones al volante.

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Porsche tiene varias sorpresas preparadas para el Salón de Ginebra. Una de ellas acaba de filtrarse a Internet, y se trata del esperado Touring Package para el Porsche 911 GT3. Estamos hablando de prácticamente un Porsche 911 R, salvando un puñado diferencias estéticas y de puesta a punto. Aunque esto afectará a la exclusividad de su 911 R, ofrecerá a la multitud de clientes que lo demandaban un 911 GT3 de estética más moderada. Pero no nos llevemos a engaño, el Porsche 911 GT3 Touring Package sigue siendo todo un lobo de circuito, aunque venga vestido de cordero.

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