carroceríaCoupé
puertas3
plazas2
maletero280 l
potencia122 - 184 CV
consumo4,3 - 6,4 l/100km
valoración

MINI no ha dejado pasar ni un mes desde que hiciese públicas las primeras imágenes del MINI Coupé para presentarlo oficialmente, con una enorme galería de imágenes y sin el camuflaje característico de la zona trasera. Y tras verlo en su versión oficial, tengo que decir que tengo sentimientos encontrados. Por un lado parece un coche divertidísimo de conducir, pero por otro no me termina de convencer su trasera. La veo como ¿forzada?. No sabría definirlo.

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En cuanto a la información oficial que ha publicado MINI, la nota de prensa es prácticamente la misma que en la anterior ocasión, así que poca más información podemos daros que sea novedosa. Ya sabemos que habrá cuatro versiones diferenciadas, empezando por el MINI Cooper Coupé como el más básico y llegando hasta el MINI John Cooper Works Coupé como el más radical. En el centro de la gama están el MINI Cooper S Coupé y el MINI Cooper SD Coupé, gasolina y diésel respectivamente.

Las diferencias respecto al Mini Coupé Concept son prácticamente testimoniales y tras estar un rato comparando vistas frontales y traseras a ¾, vistas laterales y fotos dinámicas, debo decir que el MINI Cooper Coupé es clavadito a lo que vimos en el prototipo en 2009 (como pasa el tiempo…). Los pocos cambios que he conseguido localizar están en la parrilla delantera, la tapa del depósito de combustible y los embellecedores del escape central. Poco más.

Pero claro, también hay que decir que lo que nos enseñan en las imágenes es el modelo más goloso y más preparado de toda la gama, el MINI John Cooper Works Coupé. Habrá que ver las diferencias con un Cooper Coupé básico para poder sacar algo en claro. Y me vuelvo a repetir otra vez, depende de donde lo mires te gusta o no, al menos en mi caso. En la vista lateral es realmente bonito y dinámico. En la vista de ¾ trasera ya no lo es tanto.

Además, la combinación de colores que le han dado a este MINI John Cooper Works Coupé es bastante acertada, aunque prefiero el azul con bandas blancas o blanco con bandas azules (gustos que tiene uno), pero aún así, ese contraste entre el techo y la carrocería le dan más dinamismo. El Rojo Chili del techo solo estará disponible para el JCW, mientras que para el resto de la gama las opciones son Jet Black o Pure Silver.


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De 122 a 184 CV en Gasolina y Diésel

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Todas las noticias del coche MINI Coupé

Desde que la nueva generación del Mini comenzó su desarrollo, los rumores sobre una posible reducción de la gama han estado orbitando en torno a la firma británica en poder de BMW. Se podría decir que el número de modelos y carrocerías se les ha ido de las mano a los responsables de Mini, un hecho que no necesariamente ha tenido éxito en todos los casos, aunque a nivel de imagen sí que ha supuesto una auténtica revolución para la firma.

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Aunque parezca que durante los últimos meses el protagonismo de la gama Mini se lo han llevado los modelos más grandes y menos “Mini” de la historia, el Countryman y recientemente el tres puertas Paceman, no nos olvidemos de la existencia de una bien nutrida oferta de modelos pasionales, deportivos y – si me lo permiten – de capricho, de biplazas Mini. Las siglas JCW nos dan acceso a un trío en el que cada cual es más agresivo e interesante que el anterior: Mini John Cooper Works Coupé, Mini John Cooper Works Roadster y por último el recién presentado Mini John Cooper Works GP.

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Es llegar el verano y las calles se llenan de futuros lanzamientos en top less. Ayer el que se descubría era el Mercedes Clase B, que mantenía su estructura de monovolumen compacto. El que se descubre ahora es el Mini Coupé. Ya había sido presentado de manera oficial, pero aún con camuflajes en su parte trasera, la que es más diferente del resto de los Mini que componen actualmente la gama.

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16 de junio de 2011

En esa nueva iniciativa que han tomado las marcas para “pre-presentar” a sus futuros modelos con imágenes como si se tratasen de fotos espía, pero oficiales al fin y al cabo, nos encontramos con la primera información oficial del futuro MINI Cooper Coupé (en la nota de prensa añaden siempre Cooper a su nombre), el primer biplaza de la casa MINI.

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8 de junio de 2011

El año 2012 dará la bienvenida a los dos Mini más agresivos y atrevidos de este clásico británico desde que se produjera su regreso en 2001 de la mano de Rover y el Grupo BMW. El primero un Coupé y el segundo un Roadster, ambos con únicamente dos plazas y algunos motores interesantes, entre ellos probablemente el 1.6 Turbo de 211 CV y 260 Nm de par máximo del propio John Cooper Works.

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