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Industria

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Febrero confirma la caída de matriculaciones y nos deja a un tercer contendiente como más vendido

José Luis Gómez | @jlgomez1995 | 2 Mar 2021
Peugeot Cpress01 2019 2008 134 Di791 Kl01
Peugeot Cpress01 2019 2008 134 Di791 Kl01

El balance de matriculaciones del mes de febrero era clave para intuir cuál sería la evolución de este primer semestre del año 2021, y el panorama confirma la gran caída vivida el pasado enero. El segundo mes del año ha cerrado con un total de 58.279 turismos matriculados, es decir, un 38,4 % menos que el año anterior, con un acumulado que levemente supera las cien mil unidades. Pero eso no es todo, pues es el primer mes desde 1996 en el que las ventas a particulares se ven superadas por las ventas a empresas, un claro signo del estado actual de los bolsillos del ciudadano de a pie.

La tercera ola y la falta de movilidad como principales frenos a la reactivación del sector

Una caída de ventas bastante pronunciada era de esperar por parte del sector del motor para este año 2021 como consecuencia de la actual crisis económico-sanitaria, sin embargo, no se atisba ningún brote de esperanza ni pequeña reactivación en ventas, y es que según apuntan desde FACONAUTO, el tráfico de la exposición en los concesionarios ha caído un 50 %, siendo las ventas de coches de segunda mano con una antigüedad de unos 20 años las únicas que están manteniendo el tipo, ya que proporcionan una solución de movilidad con el menor gasto posible.

Son varios los motivos por los que las personas que pueden permitirse económicamente adquirir un coche nuevo no están acudiendo al concesionario. El primero de ellos nos lo encontramos en la tercera ola que acaba de amainar y en las restricciones de movilidad asociadas que no propician esa necesidad de desplazamientos en coche. Por tanto, es de esperar que a medida que avance la campaña de vacunación y esas restricciones a la movilidad vayan desapareciendo el panorama cambie a mejor.

A partir de ahí, tal y como han señalado las diferentes asociaciones del sector, es necesario que el Gobierno cree un plan de estímulo real e interesante, con importantes descuentos, de forma que de alguna manera pueda compensarse la subida del WLTP a cierta parte del mercado, y que obviamente, corrija todos los errores aprendidos del fracasado Plan Renove 2020.

El Peugeot 2008 se postula como el tercer aspirante al trono de "más vendido"

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Dejando a un lado el análisis más económico, es el Peugeot 2008 con 1.798 unidades quien se alza con el primer puesto este mes de febrero, muy posiblemente debido a alguna renovación de flota por el margen con los demás clasificados, el Renault Clio (1.519 unidades) y el SEAT León (1.390 unidades), con un Dacia Sandero que abandona el top ten y un Toyota Corolla (1.238 unidades) en sexta posición, y que repite como el híbrido más vendido. Así pues, a la lucha como modelo más vendido que habitualmente vienen manteniendo el compacto español y el urbano rumano se suma el B-SUV francés, con el híbrido japonés optando a una cuarta posición que reafirma la estrategia de electrificación seguida por Toyota.

Entre las marcas de gran y medio volumen, llama negativamente la atención la acusada caída en ventas experimentada por Fiat (-55,5 %), Honda (-70,3 %), Jaguar (-72,0 %), Land Rover (69,8 %) o Mitsubishi (-75,5 %), aunque por contra, otras como Jeep o Skoda sólo han visto mermadas sus matriculaciones un 7,1 % y un 8,1 %, mientras que SsangYong, cuya posible quiebra fue noticia, ha logrado creer un 13,2 %, todo ello gracias a modelos cuyas ventas han funcionado muy bien, como el Renegade (+6,6 %), el Kamiq (40,2 %) o el Tívoli (53,7 %).

Igualmente, también cabe mencionar las 517 unidades matriculadas del CUPRA Formentor, un buen registro para un coche de su precio que acaba de debutar, así como las 1.091 unidades del Hyundai Tucson, el modelo más venido de la firma coreana con mucha diferencia, y el único que no ha visto descender sus números.

En cuanto a combustibles, sigue la tendencia a favor de la gasolina con dos de cada cuatro unidades vendidas, con un incremento del 10,6 % de los vehículos de energías alternativas, entre los que destacan espacialmente los híbridos enchufables (+77,61 %), siendo el Peugeot 3008, el Citroën C5 Aircross y el Mercedes GLC los más vendidos con este tipo de motorización.

Pos.MarcaUds.ModeloUds.
1Peugeot6.172Peugeot 20081.798
2SEAT4.923Renault Clio1.519
3Toyota4.533SEAT León1.390
4Volkswagen4.515Peugeot 2081.386
5Renault3.746Citroën C31.291
6Citroën3.240Toyota Corolla1.238
7Kia3.034Nissan Qashqai1.226
8BMW2.679SEAT Ateca1.158
9Audi2.629Pugeot 30081.148
10Hyundai2.505Peugeot 3081.128