Cada vez existen más híbridos enchufables en el mercado, y cada vez habrá más. Los híbridos enchufables (PHEV por sus siglas en inglés) son la penúltima etapa en la electrificación de nuestro parque móvil, pero cabe preguntarse si su momento ha llegado ya o por el contrario son todavía demasiado caros para justificar su compra, al menos por motivos económicos. Tras una prueba de vocación didáctica con los Mercedes híbridos de última generación, mi conclusión es que estas variantes son muy difíciles de amortizar con argumentos económicos pero ofrecen otra serie de ventajas que sí podrían justificar su compra a día de hoy para determinados perfiles de usuario muy concretos.

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Ya ha pasado más de un año desde que Mercedes-Benz tomase una decisión que es más importante de lo que parece, la de lanzar una gama Mercedes-AMG modesta, menos exclusiva y si me permites el adjetivo, incluso descafeinada. Hasta ahora, cuando abríamos el capó de un Mercedes-AMG - ya fuera un V8 o el cuatro cilindros de un Mercedes-AMG A 45 - no solo nos encontrábamos con el emblema AMG en la cubierta del motor, sino incluso una placa con la firma del técnico que había ensamblado el motor en Affalterbach, en los cuarteles de AMG. Pero entonces Mercedes tomó la decisión, con mucho sentido comercial de ampliar la gama Mercedes-AMG con los productos que hasta hace poco habíamos conocido como AMG Sport. Pero con ella también se marcharía la filosofía "un hombre, un motor". Un acontecimiento que en cualquier caso no es ningún drama.

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En junio de 2016 Mercedes nos presentó a un espectacular Mercedes-AMG GT R, una versión más deportiva del Mercede-AMG GT que nos proponía 585 caballos y mejoras en su puesta a punto y aerodinámica. Ahora la idea de una versión R sobrevuela la gama del Mercedes Clase C haciéndonos soñar ya con un Mercedes-AMG C 63 más radical que la ya de por si rápida versión S de 510 caballos... ¿qué nos deparará este hipotético Mercedes-AMG C 63 R?

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28 de Marzo de 2017

Corría el año 2000 cuando el diésel era el carburante del futuro. Adquirir un diésel era hacerse con un coche todo ventajas por consumo, rendimiento y bajas emisiones de CO2, tal era el frenesí que hasta fabricantes como Mercedes empezaron a ver en el diésel un posible recurso para fabricar coches deportivos. Aunque combinar altas prestaciones y motor diésel sonaba a locura, en AMG quisieron dárselas de visionarios allá por 2003 y desarrollaron su primer "deportivo diésel" bajo la denominación Mercedes C 30 CDI AMG. Fue el primer AMG diésel, pero también fue el último.

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21 de Marzo de 2017

Mercedes ya ha superado la barrera de los 600 caballos con el nuevo Mercedes Clase E, con el Mercedes-AMG E 63, te lo contamos en el artículo "Mercedes-AMG E63, sí, el primer Clase E de la historia con más de 600 CV tendrá Drift Mode", pero si tienes un Mercedes Clase C y quieres ir más allá de semejante Carlsson tiene la solución, proponiéndonos un Mercedes-AMG C 63 S llevado hasta los 625 caballos.

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Parece que Mercedes está trabajando ya en una versión más deportiva del Mercedes Clase C, un Mercedes Clase C Coupé más radical. Durante los últimos días ha sido avistada una unidad en Nürburgring que, sin camuflaje, luce un nuevo alerón fijo y claro, es fácil pensar ya en un Mercedes-AMG C 63 aún más potente, en un Mercedes-AMG C 63 R.

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Mercedes ha incorporado en esta nueva generación del Mercedes Clase C una versión descapotable, un Mercedes Clase C Cabrio 2016 encargado de enfrentarse al Audi A5 Cabrio y al BMW Serie 4 Cabrio, una alternativa cuyos precios ya conocemos, ¿qué diferencia de precio existe con la berlina?¿Y con el coupé? Horas de descubrir cuanto cuesta el Mercedes Clase C Cabrio 2016.

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Ya conocemos los precios del nuevo descapotable de Mercedes, del Mercedes Clase C Cabrio 2016. Te lo hemos contado en el artículo “Mercedes Clase C Cabrio: directo a por el BMW Serie 4 Cabrio desde 47.900 euros” y ahora ha llegado el momento de descubrir el precio de las versiones deportivas de esta versión del Mercedes Clase C, el precio del Mercedes-AMG C 43 Cabrio y sus “hermanos” mayores, el Mercedes-AMG C 63 Cabrio y el Mercedes-AMG C 63 S Cabrio.

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Akrapovic aumenta la oferta de sistemas de escape disponibles en su catálogo incorporando a uno de los últimos modelos deportivos de Mercedes en llegar, a la versión más prestacional del Mercedes Clase C al Mercedes-AMG C 63 2016 y sí, ya tenemos un vídeo del resultado, un vídeo del Mercedes-AMG C 63 con escape Akrapovic.

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Audi ya ha anunciado que el nuevo Audi S4 y Audi S4 Avant 2016 estará ya disponible en los concesionarios en verano, anunciándonos de paso su precio (ver precio del Audi S4 y Audi S4 Avant 2016), pero ¿quiénes son los rivales de este Audi A4 vitaminado? Hora de profundizar en la gama del Mercedes Clase C y del BMW Serie 3 para ver que nos ofrecen las firmas rivales de Audi.

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