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Nissan e-NV200 Evalia
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Nissan e-NV200 Evalia

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La Nissan e-NV200 Evalia es una furgoneta, del segmento C, fabricada por Nissan desde 2014. Actualmente se comercializa la primera generación, lanzada en 2014.
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Precios del Nissan e-NV200 Evalia en Julio 2021 desde 20.600€ hasta 43.457

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Características del Nissan e-NV200 Evalia

carroceríaMonovolumen Grande
puertas5
plazas7
maletero1850 l
potencia109 CV
consumo0 l/100km
valoración

La Nissan e-NV200 Evalia es una furgoneta, del segmento C, fabricada por Nissan desde 2014. Actualmente se comercializa la primera generación, lanzada en 2014. La Nissan e-NV200 Evalia se caracteriza por ofrecer en un formato compacto un habitáculo de hasta 7 plazas y, sobre todo, por su sistema de propulsión, enteramente eléctrico. Se fabrica en la planta de Nissan en Barcelona, España.

Entre los coches de 7 plazas que aspiran a rivalizar con la Nissan e-NV200 Evalia podemos encontrar modelos como la Ford Tourneo o la Volkswagen Caddy.

Diseño de la Nissan e-NV200 Evalia

La Nissan e-NV200 Evalia cuenta con el diseño típico de una furgoneta compacta, con formas cuadradas, un frontal de pequeño tamaño y superficie limitada y una gran cantidad de cristal que mejora la sensación de amplitud y espacio interior, así como una visibilidad más que correcta. Todo ello envuelto en un envoltorio con líneas simples pero agradables a la vista, que no desentonan.

Tiene una longitud de 4.560 mm, una anchura de 1.750 mm y una altura de 1.858 mm. Sus puertas traseras son correderas y su diseño evidencia su enfoque práctico, con una aspecto que busca, sobre todo, maximizar el espacio disponible. Independientemente de la configuración de plazas que se escoja (5 o 7 plazas), las dimensiones exteriores son las mismas.

Motores de la Nissan e-NV200 Evalia

La Nissan e-NV200 Evalia está disponible únicamente con un sistema propulsor 100% eléctrico, directamente heredado del que ha montado la primera generación del Nissan Leaf, modelo del que deriva en parte. Así pues, la Nissan e-NV200 Evalia cuenta con un motor eléctrico de 109 CV de potencia y 254 NM de par alimentado por un paquete de baterías de 40 kWh de capacidad.

Este pack de baterías está colocado en el suelo del vehículo, de manera que no resta espacio de carga, admitiendo además potencias de carga de hasta 50 kW en corriente continua y de 7.4 kW en corriente alterna. En el primer caso alcanza el 80% de carga en un máximo de 60 minutos, mientras que en corriente alterna la operación se demora, como mínimo, unas 8 horas. La autonomía homologada de la Nissan e-NV200 Evalia es de 200 kilómetros debido, sobre todo, a un consumo homologado bastante elevado que se fija en 25.9 kWh/100 km.

Interior de la Nissan e-NV200 Evalia

El habitáculo de la Nissan e-NV200 Evalia es el de un vehículo con cierto enfoque industrial, de trabajo, pese a estar configurado como vehículo de pasajeros. Así pues, si además tenemos en cuenta que estamos hablando de un coche lanzado al mercado hace ya varios años, no podemos esperar un interior de última generación con una calidad de visual al más alto nivel.

El equipamiento de serie de la Nissan e-NV200 Evalia es correcto, ya que cuenta con climatizador, llantas de aleación, antinieblas delanteros, sistema multimedia con pantalla táctil, navegador, bluetooth, MP3, toma USB, llave inteligente con arranque por botón, navegador y cámara de visión trasera.

Dinámica de la Nissan e-NV200 Evalia

El chasis de la Nissan e-NV200 Evalia se ha desarrollado pensando en grandes cargas de peso y en largas jornadas de trabajo. De esta manera, con una suspensión delantera de tipo McPherson y una suspensión trasera configurada con ballestas como elemento elástico, no podemos esperar grandes virtudes en el terreno dinámico.

LaNissan e-NV200 Evalia es una furgoneta que se conduce de manera correcta cuando lo hacemos tranquilamente, manteniendo además un buen nivel de confort gracias a la suavidad de su dirección o al bajo nivel de sonoridad del sistema eléctrico, algo que se hace patente especialmente a bajas velocidades. La velocidad máxima de apenas 123 km/h no deja, de cualquier manera, margen para grandes "desparrames" por carretera.

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