Se le trató de dar un empujón durante el evento organizado para, socios pilotos y prensa durante el pasado mes de julio, sin embargo, el Electric GT ha vuelto a fallar a su cita y ha confirmado que su primera temporada será retrasada, la misma que tenía ocho pruebas calendadas y un debut listo para el fin de semana del 3-4 de noviembre con el Circuito de Jerez como escenario.

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Hemos visto durante muchos años a Tiff Needell probar prácticamente cualquier vehículo tanto de producción como de carreras gracias a su participación en Top Gear y en Fifth Gear. El británico siempre ha mostrado su pasión por la competición y ha sido siempre ese espíritu el que lo ha hecho una de las figuras más reconocibles de la televisión para aquellos apasionados del automóvil. Ahora embarcado en un nuevo proyecto en internet, Tiff pudo asistir al test realizado por los creadores del Electric GT Championship en el Circuit de Barcelona-Catalunya a finales de del pasado mes de junio.

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El diseñador Omar Alfarra Zendah, junto a cuatro estudiantes, presentaron un proyecto nombrado Tesla T1, el cual sería un prototipo eléctrico capaz de generar 335 caballos de fuerza, unos 250 KW, en cada una de sus ruedas. Para conseguir tal energía, su sistema utilizaría una batería con alta capacidad de almacenamiento, además de generadores capaces de transformar la fuerza del aire, producto del desplazamiento, en electricidad.

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El primer campeonato de turismos eléctricos para circuito ya se asoma en el horizonte después del anuncio por parte de los organizadores de la fecha de la primera carrera. Será el fin de semana del 25 al 26 de noviembre, en Paul Ricard, y significará el inicio de un programa de 10 carreras que se extenderá hasta octubre de 2018, mes en el que se espera que se dispute la última cita de la primera temporada del campeonato.

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No voy a engañar a nadie si digo que tengo mucha curiosidad por ver qué nos deparará otro de esos campeonatos eco-friendly que se están acuñando durante los últimos años. No será la primera vez que veamos en competición a un Tesla Model S, ya corrió la última edición de la Subida a Pikes Peak, sin embargo, sí será la primera ocasión en la que lo tengamos dentro de un circuito, compitiendo puerta con puerta con otra decena de coches idénticos.

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Ha sido uno de los temas de conversación para mi este fin de semana, el Electric GT. Si ya estamos acostumbrados a los monoplazas eléctricos, no deja de ser una incógnita el saber cómo se desarrolla un campeonato de GT’s 100% eléctrico. Una de ellas ya se ha desvelado, al menos en forma de tráiler. El primer Tesla Model S P85+ de circuitos ya se deja ver sin tapujos y aunque falta una semana para la presentación oficial, ya podemos verle listo para devorar el asfalto.

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Los coches eléctricos ya no son unos extraños en competición. Además de su participación en pruebas como los Eco Rallyes (en dos semanas se disputará uno de los más destacados en España, el de la Comunidad Valenciana), eventos creados específicamente para ellos, también los hemos podido ver en el marco de pruebas del misticismo e historia como son el Trofeo Andros, las 24 Horas de Le Mans y la Subida a Pikes Peak. Con la Fórmula E ya consolidada entre los campeonatos de monoplazas, estaba claro que no tardaría mucho en surgir el primer campeonato de Turismos Eléctricos.

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Cuando ayer hablábamos de competiciones en los que encaja perfectamente las características técnicas de los sistemas de propulsión eléctricos, sin duda nos dejamos uno en el que ya están en tiempos de otros prototipos de combustión interna: la subida a Pikes Peak. El año pasado, Rhys Millen coronó la icónica montaña del Colorado al volante del DRIVE eO PP03 de 1 MW (1.367 CV), consiguiendo la mejor marca de un eléctrico en la PPIHC y la victoria absoluta con un tiempo de 9 minutos y 7,222 segundos.

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Por segunda semana vamos a repasar lo que han dado de sí estos siete días en Garaje Diariomotor y lo cierto es que viene cargada de tecnología. Precisamente después de una semana en la que en el mundo de la competición también hemos hablado mucho de esta parte del sector automóvil, sobre todo después de que Audi haya renovado su R18 e-tron quattro para lucha un año más por las 24 Horas de Le Mans y en las que se está hablando mucho del supuesto trato de favor recibido por Mercedes AMG de parte de la FIA.

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