Del 22 al 24 de noviembre, en el circuito de Fuji, se ha programado la segunda confrontación entre el DTM y el Super GT. En primera instancia, Gerhard Berger, máximo representante del campeonato alemán, había contemplado enviar una delegación de entre seis y diez coches a Japón, pero solamente Audi y BMW aceptaron el reto, condicionados por la disponibilidad de sus pilotos oficiales, puesto que para esa fecha algunos firmaron compromisos con otras categorías.

Continuar leyendo »

Tras confirmarse que el DTM desembarcará en Monza a partir de 2020, han aumentado las expectativas de los organizadores y participantes del campeonato puesto que las características del circuito permitirán constatar qué tan potentes pueden llegar a ser los coches de la generación Class One, de la cual se espera logren superar los 300 km/h en el trazado italiano.

Continuar leyendo »

Como presidente de ITR, empresa responsable de organizar el DTM, Gerhard Berger expresó que no es partidario de aplicar un Balance of Performance para equilibrar el campeonato ya que no es de su agrado ralentizar a los pilotos más rápidos para intentar crear un mayor espectáculo en pista. Según su criterio, el añadir peso a los coches quedó atrás mediante un acuerdo entre todos los participantes, eso fue en 2017, y aunque cuando se tomó la medida no estuvo presente Aston Martin, igual cree que el nuevo participante no será partidario de esas prácticas en la competición.

Continuar leyendo »

Un domingo 8 de junio de 2008, el piloto polaco Robert Kubica ganó el Gran Premio de Canadá, al volante de un BMW Sauber F1.08, su primera y hasta ahora única victoria en la Fórmula 1. Diez años después, Kubica ha declarado que de aquel día no conserva ningún objeto puesto que el trofeo original quedó en poder de la escudería y él nunca recibió una réplica. También indicó que por años ha intentado comprar uno de los coches que utilizó esa temporada pero no ha podido. Sin embargo, todavía no pierde las esperanzas de recuperar algún recuerdo de ese valioso día.

Continuar leyendo »

Peter Sauber reconoció que el único período de tranquilidad que ha existido en las instalaciones de Hinwil fueron las cinco temporadas cuando BMW se hizo cargo de la escudería. Motores, presupuesto, pilotos, patrocinadores, tecnología, logística, recursos humanos y técnicos; todo estaba cubierto por los alemanes y aunque los resultados no fueron los esperados, desde el punto de vista comercial el equipo BMW Sauber sí resultó exitoso. Pero cuando volvió a ser escudería independiente, reaparecieron los problemas e inició una espiral negativa.

Continuar leyendo »

El sueco de 19 años de edad, novedoso fichaje de BMW Motorsport para su escuadrón en el DTM, confesó su admiración por Kimi Räikkönen, el veterano finlandés que es piloto oficial de la escudería Ferrari. Desde que se estableció como meta convertirse en piloto profesional, Eriksson ha utilizado a Raikkonen como modelo a seguir, sobre todo en lo que se refiere al impacto que causó el finlandés al llegar a la Fórmula 1 y cómo logró disipar todas las dudas en apenas su debut.

Continuar leyendo »

Aprovechando la ocasión, que la nueva administración de la Fórmula 1 se ha mostrado más flexible en cuanto a prestar pilotos para eventos en otras categorías, Gerhard Berger, actual jefe del DTM, asoma la posibilidad de invitar a alguno de los pilotos de la parrilla a competir en determinadas carreras del campeonato de Turismos. Según Berger, atraer a alguna estrella como Sebastian Vettel, Nico Hülkenberg o Pascal Wehrlein sería genial para promocionar la nueva visión que tiene para el DTM en las próximas temporadas.

Continuar leyendo »

El retiro de Audi del Mundial de Resistencia ha representado un duro revés para la organización del campeonato ya que la marca alemana invertía cuantiosos recursos en otros ámbitos, además de simplemente hacer correr sus coches oficiales en las diferentes divisiones. El vacío que deja Audi resultó tan significativo que hasta los R8 asignados como Safety Car para Le Mans tendrán que cambiar para esta edición. Según el presidente del ACO, BMW se encargará del reemplazo.

Continuar leyendo »

Este lunes, en el circuito de Portimao, iniciaron las sesiones de prueba para BMW, Audi y Mercedes de cara a la temporada 2017 del DTM. El primero de marzo los coches serán homologados por lo que el desarrollo se congelará a partir de esa fecha, de allí la importancia de los ajustes en la aerodinámica, potencia y degradación de los neumáticos. Experimentados pilotos como Gary Paffett, Paul Di Resta, Edoardo Mortara, Mattias Ekström y Marco Wittmann están en el circuito para orientar a los ingenieros sobre las especificaciones finales de las máquinas.

Continuar leyendo »

Para el próximo mes de marzo, la FIA anunciará a los fabricantes oficialmente comprometidos con la Fórmula E en los próximos años. Al parecer, importantes marcas como BMW, Audi y Mercedes, han formalizado su participación en el proceso para involucrarse como proveedores de tecnología, así que el futuro de la categoría eléctrica luce más promisorio de lo que se esperaba.

Continuar leyendo »