El coche más caro de Mercedes-Benz no es un superdeportivo. Los casi 200.000€ en los que arranca el Mercedes AMG-GT R, un deportivo de altos vuelos, con 585 CV de potencia y una puesta a punto de circuito, parecen poca cosa si lo comparamos con los más de 300.000€ que nos puede costar un Mercedes Clase G. Pero las posibilidades de hacerse con el Mercedes Clase G actual, con un producto cuya imagen apenas ha cambiado desde que comenzara a producirse en 1979, se agotan. El todoterreno de Mercedes-Benz está a punto de marcharse para dar la bienvenida a un relevo generacional que, por suerte, promete ser muy fiel al concepto que ha mantenido a lo largo de todos estos años y de casi cuatro décadas.

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11 de Noviembre de 2017

Se dice rápido. Durante casi 40 años, el todoterreno por excelencia de Mercedes-Benz ha estado en los concesionarios. Y lo más interesante es que, en todo este tiempo, apenas ha cambiado, preservando su filosofía, su diseño robusto y campero, y una estética que roza lo atemporal. Pero eso podría cambiar muy pronto. El Mercedes Clase G está cada vez más cerca de su relevo generacional. Y la prueba de ello es que Mercedes-Benz sigue defendiendo el atractivo de su producto con diferentes ediciones especiales, y limitadas, que saben a despedida, como los nuevos Mercedes Clase G Limited Edition. ¿Y qué nos propone esta versión?

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6 de Noviembre de 2017

El todoterreno por excelencia de Mercedes-Benz y uno de los productos más longevos del mercado, se despide para dejar paso a su sucesor. Ya ha llovido, y mucho, desde que en 1979 comenzase a fabricarse el Mercedes Clase G, un modelo que desde entonces, desde hace cuatro décadas, apenas ha cambiado para preservar su filosofía, y ha resistido, como ningún otro, episodios tan decisivos como el auge de los SUV. Muy pronto conoceremos una nueva generación del Mercedes Clase G, que será la actualización más importante que sufra este modelo en casi 40 años. Hasta entonces, y para celebrar esta dulce despedida, este todoterreno se despedirá con un imponente Mercedes-AMG G 65 Final Edition, que llega con un motor V12 de 630 CV de potencia y un precio que supera con creces los 300.000€.

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19 de Octubre de 2017

El preparador germano sólo fabricará 10 unidades del Mercedes Clase G más potente en jamás salir a las carreteras del mundo. Se trata de una versión Rocket 900 de un todoterreno puro diseñado a finales de los años 70, convertido hoy en un juguete para oligarcas excéntricos. Porque sólo ellos se lo podrán permitir: Brabus venderá cada una de sus diez unidades a un precio de 666.000 euros. Es un precio que duplica a la base de la preparación, cuyo precio ya supera con holgura los 300.000 euros.

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Esta historia de Porsche y un Mercedes-Benz también nos recuerda que a menudo somos tremendamente injustos, y simplificamos una victoria competición atribuyéndosela a las manos de un piloto, o la superioridad de un coche de carreras. Obviamente, tanto el piloto, como su coche, son cruciales en una victoria, pero nos olvidamos de que un equipo de competición es una máquina perfectamente engrasada con el único objetivo de ganar. Ya sabes, como reza aquella frase atribuida a Senna, el segundo es el primero de los perdedores. Imaginad mi sorpresa al llegar al Museo Porsche de Stuttgart y encontrarme un Mercedes Clase G muy cerca de un Porsche 959. Su historia no es menos curiosa que esta anécdota. Allá por los años ochenta, nos podemos hacer a la idea de que nadie en Porsche podía imaginarse que acabaría naciendo un Porsche Cayenne. El Porsche 959 se proponía un reto tan apasionante como vencer en el Rally París-Dakar, y el equipo Porsche necesitaba un coche de apoyo que fuera capaz de resistir a las inclemencias del desierto, y del continente africano, viajando muy cerca de los 959. Y así fue como Porsche decidió emplear este Mercedes Clase G.

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10 de Septiembre de 2017

Actualmente existen pocas opciones mejores que el Mercedes Clase G para aquellos que buscan un todoterreno, a la antigua usanza, robusto, distinguido y lujoso. Pero, evidentemente, la exclusividad de un buen Mercedes Clase G se paga cara. Especialmente si optamos por las versiones más potentes de la gama, por los Mercedes-AMG G 63 de ocho cilindros y Mercedes-AMG G 65 de doce cilindros. Para añadir aún más exclusividad, Mercedes-Benz acaba de presentar los nuevos Mercedes-AMG G 63 y G 65 Exclusive Edition, justificando, de alguna manera, que este último supere con creces los 300.000 euros. ¿Pero qué equipamiento extra llevará esta edición especial?

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4 de Septiembre de 2017

¿A quién no le encantaría sentirse el rey del desierto a bordo de un Mercedes G 63 AMG 6x6? Lo de rey es literal, ya que tendrías que ser el propietario de varios pozos de petróleo sólo para darle de beber. Sí, a todos nos gustaría tener un coche así, pero muy pocos nos lo podríamos permitir. En la Nihon Automotive Technology School (NATS) lo saben, y han decidido construir una versión apta para todos los públicos. Los estudiantes de la escuela han logrado llevar a buen puerto este proyecto por un coste inferior a los 9.000 euros. Lo que quizá no sabes es que hay un pequeño "pero" en todo esto.

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Mercedes presentará en el Salón de Ginebra el coche más caro y excesivo jamás preparado por su división deportiva, AMG - con permiso quizá del Mercedes-AMG G 63 6x6. El téaser que acompaña este artículo ha sido publicado por la propia Mercedes, y anticipa claramente el lanzamiento del 4x4 más brutal y excesivo jamás fabricado por la marca, además del que será el AMG más caro del momento. Señores y señoras, en el Salón de Ginebra tendremos el placer de conocer al Mercedes-AMG G 65 4x4² Cabriolet.

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Aunque la imagen que tengamos de Arnold Schwarzenegger sea la del tipo duro que nos presentan sus películas, y la del macho musculado que se labró desde aquellos años en que Mr. Olympia bien podría haber sido su apellido, sus años como Gobernador de los Estados Unidos, con los republicanos, serán recordados entre otras cosas por el papel de liderazgo jugado por California a la hora de plantar cara al problema de la contaminación y el Calentamiento Global. Tal vez por eso, la coherencia que exige la preocupación que mostró en su día por los retos medioambientales, y su pasión por los coches de aspecto rudo y bruto, esté perfectamente reflejada en este Mercedes Clase G eléctrico, a cuya presentación acudió el propio Arnold esta misma semana. ¿Es un Mercedes Clase G eléctrico, la transformación del todoterreno más rudo de Mercedes-Benz, un coche para tipos duros?

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¿Se acabaron los verdaderos todoterreno? ¿No hay futuro para el todoterreno en un panorama en el que los SUV se han convertido en el coche favorito de los europeos? Que se lo digan si no al Mercedes Clase G, un todoterreno a la antigua usanza que lleva fabricándose desde hace nada más y nada menos que 37 años, fiel a la estética y el concepto original. ¿Ha llegado el momento para buscar un sucesor para el Mercedes Clase G? Imaginamos que en Mercedes-Benz lo tienen claro. Las 20.000 unidades que se han producido este año son un fiel reflejo de que la filosofía del Mercedes Clase G sigue vigente, su demanda sigue creciendo, y que tendremos todoterreno para rato. ¿Pero sabías que el Mercedes Clase G no se produce en una fábrica de Mercedes-Benz?

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1 de Diciembre de 2016