Ford y M-Sport han completado su póker de vehículos de rallyes. Después de presentar el pasado viernes a su Ford Fiesta R5 2019, los de Cumbria han sorprendido a propios y extraños al completar su mano con la presentación de la versión R1 del utilitario de la firma del óvalo. Precisamente los de Malcolm Wilson se han caracterizado por ser alguno de los precursores de estas categorías, e incluso de forma paralela crearon un Ford Fiesta R2 National, protagonista en este caso del programa de jóvenes promesas de la FFSA.

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Sin duda ha sido un fin de semana muy especial en el RallyCross y especialmente en Daytona con motivo de la doble cita del GRC en el mítico circuito estadounidense. El sábado, era Tanner Foust el que tomaba el testigo dejado por Scott Speed en los Summer X-Games, para conseguir la que era su primera victoria al volante del Volkswagen Beetle Supercar, mientras que el domingo la jornada era dominada por Sebastian Eriksson, el cual lograba su primer triunfo en el GRC tras sólo una par de citas.

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Todavía a la espera de ver debutar la nueva versión 2015 del Ford Fiesta RS WRC, parece que M-Sport ya preparar nuevo objetivo. A pesar de ser muy difícil plantar cara a los RRC dentro de WRC2, el Ford Fiesta R5 ha mostrado ser muy competitivo frente al resto de coches de la categoría todo ello teniendo en cuenta que fue el primero en debutar, casi un año antes de lo que lo hicieron el Peugeot y el Citroën.

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Hace unos días os avanzábamos que el próximo Rally de Portugal será muy especial para M-Sport. Además de cinco unidades de su “nuevo” Ford Fiesta RS WRC 2015, el equipo de Cumbria presentará el nuevo coche con el que se disputará la DMACK Fiesta Trophy, el R2, y que por primera vez contará con un compacto motor de gasolina turbo de tres cilindros en línea (inyección directa) y 1.0 litros.

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La quinta prueba de la temporada se espera que sea la cita más importante del año para M-Sport. Sin lograr la victoria desde la temporada 2012 (Jari-Matti Latvala consiguió la última para la firma del ovalo en Gales), M-Sport ha decidido poner toda la carne en el asador y preparar la mayor evolución del Ford Fiesta RS WRC desde su debut en 2011. Todo ello para tratar de alcanzar el rendimiento mostrado por los aparentemente imbatibles Volkswagen.

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Otra temporada más, el estadounidense, especialista en gymkhanas, ya tiene lista su nueva decoración que lucirá su Ford Fiesta ST RX43 durante este año en todos los elementos que realice. Esta vez los colores se mantienen y se añaden ciertos toques de luz que simulan un particular paisaje cósmico. El detalle patriótico, con la bandera de las barras y estrellas estampada en la entrada de aire del techoinspirado en el casco que utilizó para la séptima edición de su espectacular montaje, tampoco podía faltar en esta versión.

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Cuatro scratchs entre los 14 posibles y único Ford Fiesta RS WRC capaz de plantar cara a los Citroën DS3 WRC y Volkswagen Polo R WRC versión 2015. Está claro que Robert Kubica sigue siendo uno de los pilotos más rápidos con el problema todavía por solucionar de sus más que habituales salidas de pistas. El polaco afronta esta temporada enrolado en su propio equipo, el RK World Rally Team, con el apoyo de Lotos, neumáticos Pirelli y muchos técnicos del A-Style Team.

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