El Audi Q4 e-tron es un SUV 100% eléctrico, del segmento C, fabricado por Audi desde 2021. En 2024 ha recibido una actualización, cambiando su diseño, tecnología y parte de su interior. El Audi Q4 e-tron es una versión premium del planteamiento que ofrecen coches como el Volkswagen ID.4 o el Skoda ENYAQ iV, contando con una autonomía eléctrica de hasta 520 kilómetros y empleando la plataforma modular MEB del Grupo Volkswagen que podemos ver en otras marcas del grupo. El Audi Q4 se comercializa en dos carrocerías: Audi Q4 e-tron y Audi Q4 Sportback e-tron, está última con diseño coupé. Se fabrica en la planta de Volkswagen de Zwickau (Alemania).
Entre los coches eléctricos que aspiran a rivalizar con el Audi Q4 e-tron nos encontramos con sus «hermanos», los Volkswagen ID.4, Skoda ENYAQ iV y CUPRA Tavascan; así como otros SUV de su clase, entre los que destacan el Mercedes EQA, el BMW iX3, el Hyundai IONIQ 5, el Tesla Model Y, el Ford Mustang Mach-E, el Kia EV6 o el Nissan Ariya.
Diseño exterior del Audi Q4 e-tron
El Audi Q4 e-tron está situado, por tamaño, entre el Audi Q3 y el Audi Q5. El Audi Q4 e-tron se comercializa en dos carrocerías: Audi Q4 e-tron y Q4 Sportback e-tron. En ambos casos la longitud es de 4.603 mm y la batalla de 2.760 mm, compartiendo además una anchura de 1.865 mm y ofreciendo una altura de 1.632 mm en Q4 y 1.613 mm en Q4 Sportback.
Su diseño exterior se caracteriza por el uso de una parrilla “singleframe” de diseño octogonal, faros matriciales LED o unos prominentes pasos de rueda enmarcados en líneas muy definidas. En la zaga, como ya hemos visto en la familia e-tron, cuenta con una llamativa banda de luz que conecta los dos grupos ópticos, intentando recordar a su hermano mayor, el Audi e-tron. La gama Q4 cuenta con llantas en tamaño de 19 a 21 pulgadas.
Audi Q4 Sportback e-tron, la versión con diseño coupé
El Audi Q4 e-tron cuenta con una carrocería de tintes más deportivos bajo la denominación Sportback. Esta denominación ya estaba presente en otras berlinas y SUV de las fabricante alemán, caracterizándose siempre por la búsqueda de una imagen más llamativa a través de una silueta coupé. Para conseguirlo, el Q4 Sportback acentúa la caída del techo hacia la zaga, reduciendo su altura y empleando un portón específico.
Pese a ello, y a excepción de la cota de altura, las medidas de Q4 y Q4 Sportback son idénticas, no así su coeficiente aerodinámico Cx que es de 0,28 a 0,26 respectivamente. Además, el Audi Q4 Sportback e-tron tiene un maletero ligeramente superior. Mientras que el Audi Q4 e-tron ofrece 520 litros, que pueden ser ampliados hasta los 1.490 litros, el Audi Q4 Sportback e-tron ofrece 535 litros, que puede ampliarse hasta los 1.460 litros. En nignuna de las dos carrocerías se ofrece maletero delantero.
Motores, batería y autonomía de los Audi Q4 y Q4 Sportback e-tron
Los Audi Q4 e-tron y Q4 Sportback e-tron están fabricados sobre la plataforma modular MEB del grupo Volkswagen, pudiendo contar con dos capacidades de batería y tres configuraciones de motor diferentes. En el mercado, ambas carrocerías cuentan con las mismas tres versiones en su gama.
El Audi Q4 150 kW e-tron es la versión más sencilla con motor eléctrico trasero de 204 CV, batería de 59 kWh (netos) y autonomía WLTP de 440 km (450 km en Sportback). Esta versión hace el 0-100 Km/h en 8,1 segundos y alcanza los 160 Km/h.
El Audi Q4 210 kW e-tron es la versión intermedia de la gama con motor eléctrico trasero de 286 CV, batería de 77 kWh (netos) y autonomía WLTP de 578 km (592 km en Sportback). Esta versión hace el 0-100 Km/h en 6,6 segundos y alcanza los 180 Km/h.
El Audi Q4 220 kW e-tron quattro es la versión más alta de la gama con doble motor eléctrico de 299 CV (uno en cada eje), batería de 77 kWh (netos) y autonomía WLTP de 558 Km (573 Km en Sportback). Esta versión hace el 0-100 Km/h en 6,3 segundos y alcanza los 180 Km/h.
Para la recarga de las baterías, el cargador interno para AC alcanza los 11 kW, pudiendo recargar de forma rápida a potencias de hasta 165 kW en las versiones tope de gama, y 160 kW en el resto de versiones.
Diseño interior del Audi Q4 e-tron
En donde destaca realmente los Audi Q4 e-tron es en su interior. Pese a estar basado en el Volkswagen ID.4, que cuenta con un diseño anónido y de materiales sencillos, la gente de Audi ha conseguido darle una vuelta de tuerca al interior, ofreciendo un diseño mucho más sofisticado y una calidad percibida de materiales mucho mayor.
El Audi Q4 e-tron cuenta en su interior con toda la artillería tecnológica de Audi: Audi virtual cockpit de 10,25″, head-up display de gran formato con función de realidad aumentada y una pantalla táctil para el sistema de infoentretenimiento con 10,1 u 11,6 pulgadas orientada hacia el conductor. Además, hay una pantalla opcional de 12″ para el copiloto. Eso sí, criticamos la total ausencia de mandos físicos en funciones clave como la climatización.
En términos de conectividad disfrutamos de compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, conexión a internet, plataforma de carga inalámbrica y diferentes puertos de carga USB de tipo C.
Las asistencias a la conducción son un punto fuerte de la gama del Audi Q4 e-tron ofreciendo control de crucero adaptativo con asistente para el mantenimiento de carril y función Stop&Go, cámara 360º, alerta de tráfico cruzado, aviso de obstáculos en el ángulo muerto, frenada autónoma de emergencia con reconocimiento de peatones, iluminación matricial LED, realidad aumentada, asistente de conducción predictiva, ayuda a la maniobra de esquiva, etc.
