carroceríaUtilitario
puertas3
plazas4
maletero270 l
potencia78 - 170 CV
consumo3,4 - 6,2 l/100km
valoración

El Alfa Romeo MiTo es un utilitario, es un coche pequeño que pertenece al segmento B aunque para buscar a sus rivales debemos acudir a opciones premium como el Audi A1, el DS3 o el MINI en lugar de a opciones generalistas como el SEAT Ibiza o el Renault Clio. Su nombre, con dos mayúsculas, es fruto de la unión de los nombres de las ciudades italianas más importantes, Milán, Milano en italiano y Turín, en italiano Torino.

El Alfa Romeo Mito llegó al mercado en 2008

Es el primer coche del segmento B de Alfa Romeo, el Alfa Romeo 147 y el Alfa Romeo 145 eran coches del segmento c y se posiciona en la gama de Alfa Romeo por debajo del Alfa Romeo Giulietta, a su vez por debajo del Alfa Romeo Giulia y Alfa Romeo Stelvio.

A pesar de llevar entre nosotros desde 2008 su estética se sigue viendo atractiva.

Llegó al mercado en 2008 y comparte plataforma con la tercera generación del Fiat Punto, que ha sufrido en los últimos años numerosos lavados de cara y cambios de denominación, habiendo sido llamado Fiat Grande Punto, Fiat Punto Evo y Fiat Punto. Esta plataforma también ha sido utilizada por el Opel Corsa.

El Alfa Romeo MITo ha recibido lavados de cara en 2014 y 2016 incorporando muy pequeños cambios estéticos, nuevas motorizaciones y mejoras de equipamiento, como la introducción del sistema multimedia Uconnect con pantalla táctil de 5 pulgadas.

Su diseño es una de sus grandes bazas

Gracias a la introducción del sistema multimedia Uconnect no se siente tan “anticuado” como podría llevarnos a pensar su larga permanencia en el mercado.

El Alfa Romeo MiTo destaca por su atractiva estética, siendo reseñables sus redondeados pasos de rueda, su capó en forma de “pico”, su calandra delantera y los conjuntos ópticos y una placentera dinámica que se acentúa de la mano de la versión más deportiva, el Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde o Alfa Romeo MiTo QV. En 2014 esta versión se completó con una transmisión automática de doble embrague, el cambio TCT.

El selector de modos de conducción DNA

El Alfa Romeo MiTo ha contado a lo largo de su vida comercial con numerosas ofertas que lo han situado con un precio inferior a los 10.000 euros y con ediciones especiales, mucha de corte clásico, como el Alfa Romeo MiTo Junior.

El Alfa Romeo MiTo cuenta con un selector de modos de conducción denominado DNA. Su nombre viene de los tres modos disponibles, Dynamic, Normal y All-Weather (modo de baja adherencia). Actúa sobre la dirección, el desempeño del motor, la respuesta del cambio automático (si lo monta), los asistentes a la conducción… para adecuar la respuesta del coche a nuestras exigencias y entorno.

El Alfa Romeo MiTo fue el primer coche de la marca que contó con este sistema, presente en los siguientes lanzamientos. Algunos modelos, como el Alfa Romeo 4C, incorporan un cuarto modo, el modo Race, aún más especializado en una conducción deportiva.

Motores del Alfa Romeo Mito

La gama del Alfa Romeo MiTo pasa, como alternativas gasolina, por el motor 1.4 de 78 caballos, el motor 0.9 TwinAir de 105 caballos y el 1.4 TB de 140 caballos asociado al cambio automático TCT mientras que la oferta de modelos diésel tiene como protagonista al 1.3 MultiJet de 95 caballos.

El Alfa Romeo Mito cuenta con una gama de motores que va desde los 78 a los 170 caballos. Está disponible con cambio automático e incluso dispone de una versión movida por GLP.

Mención aparte merece el Alfa Romeo MiTo Veloce, que sustituye al Alfa Romeo MiTo QV equipando el 1.4 TB MultiAir de 170 caballos que ya conocíamos en el Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde. Está disponible únicamente con la transmisión automática TCT de doble embrague que fue presentada en 2014.

Actualmente la versión más deportiva del Alfa Romeo MiTo ya no se llama Quadrifoglio Verde, sino Veloce.

Además el Alfa romeo MiTo también está disponible con un motor adaptado por la propia marca a GLP, el Alfa Romeo Mito 1.4 T-Bifuel de 120 caballos. Este MiTo nos permite circular tanto con gasolina como con GLP logrando con este último combustible repostajes más económicos y ciertas ventajas a la hora de circular por ciudades con restricciones al tráfico.

¿Un nuevo Alfa Romeo MiTo?

Por ahora el grupo Fiat no ha mostrado la intención de darle sucesión al Alfa Romeo MiTo aunque si tenemos en cuenta que lleva en el mercado desde 2008 ya debería tenerla con un nuevo Alfa Romeo MiTo o un relevo generacional encargado de sustituirlo. Aunque estéticamente se sigue viendo actual, sus motores son muy válidos aún a día de hoy y su equipamiento es competitivo gracias a la adopción del sistema multimedia Uconnect en ciertos aspectos adolece ya su longeva estancia en el mercado.

De 78 a 170 CV en Gasolina, Diésel y Alternativos

¿Podría el Alfa Romeo MiTO ser tu coche?

El Alfa Romeo MiTO pertenece a la categoría de Utilitario Premium y tiene un precio desde 11.240 € que puede estar sujeto a condiciones de financiación. Puedes ver aquí los precios del Alfa Romeo MiTO para todas las versiones.

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También para particulares, el renting de coches es una opción cada vez más atractiva y asequible. Tenemos un Alfa Romeo MiTO con contrato de renting desde 271 €/mes para la versión 1.4 57kw (78cv) Mito (00110) a 60 meses y con 15000 km anuales. Te sugerimos que consultes el renting del Alfa Romeo MiTO para ver los precios de todas sus versiones, plazos de contrato y kilómetros anuales.

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Todas las noticias del coche Alfa Romeo MiTo

El Alfa Romeo Mi.To es uno de los utilitarios más veteranos del mercado. Aunque su puesta a punto y sus motorizaciones siguen siendo competitivas entre sus rivales, los años le pesan y sus ventas se han resentido. No debemos olvidar que fue un coche presentado en 2008, que apenas ha recibido más que actualizaciones ligeras. Definitivamente, es un producto que no está a la altura de los Ford Fiesta o SEAT Ibiza, de rabiosa actualidad y tecnología. Sergio Marchionne afirma que la continuidad del Alfa Romeo Mi.To pende en estos momentos de un hilo.

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El Alfa Romeo Mi.To se renovará en el Salón de Frankfurt. Pero parece ser que no estamos ante una nueva generación, a pesar de que el coche se lleva vendiendo desde el año 2008. No, Alfa Romeo presentará un lavado de cara muy ligero para el coche que conforma una tercera parte de su gama actual. Y por ligero, os remito a las imágenes. Tras el salto os dejo unas imágenes de la zaga y frontal actuales para que observéis las diferencias. Un spoiler: apenas hay diferencias. Incluso un ojo entrenado como el nuestro sufre.

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8 de septiembre de 2015

El 13 de mayo de 1935, en un corto trayecto volviendo de entregar unos paquetes en la oficina de correos, Thomas Edward Lawrence perdió el control de su Brough Superior SS100 y se salió de la carretera. Las heridas le causaron la muerte seis días más tarde, el 19 de mayo. Lawrence es algo más que una larguísima (y espléndida) película y que un nombre clave en la historia de Oriente Medio. Fue un amante de la mecánica y la velocidad en todos sus formatos, admiró los Rolls – Royce, exprimió sus motos Brough Superior, batió un récord de velocidad por aire y en los últimos años de su vida tuvo una potente lancha que alcanzaba los 90 km/h. Hoy se cumplen 80 años del accidente que causó la muerte a un “Petrolhead” ilustrado que nos regaló algunas anécdotas y escritos imprescindibles para la historia emocional del motor.

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¿Peces abisales formados con tapacubos? ¿zorros recubiertos de plástico de paragolpes? No, no son seres que habiten un futuro distópico en el que los resíduos hayan cobrado vida, pero tienen mucho que ver con los resíduos que se generan en el presente y con el automóvil. Hace más de quince años el artista Ptolemy Elrington comenzó a recoger fragmentos de tapacubos de los arcenes de la carretera y con ellos ha creado una larga serie de esculturas que ha bautizado como "Hubcap creatures”. En ellas los fragmentos de vehículos forman un universo que invita a pensar sobre la naturaleza, el reciclaje y la superpoblación de coches a través de la sugerente (o inquietante) estética cyborg de sus obras de arte.

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Alfa Romeo continúa con su política de ediciones especiales y tras conocer los detalles de la gama del Alfa Romeo Giulietta Sprint le toca el turno al Alfa Romeo Mito con un Alfa Romeo Mito Junior que llega dispuesto a atraer al público joven con nuevos detalles de acabado y un precio de partida en España, sin Plan PIVE ni descuentos, de 18.200 euros.

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20 de diciembre de 2014

En el pasado Salón de Ginebra Alfa Romeo nos desveló al Alfa Romeo Mito Quadrifoglio Verde y al Alfa Romeo Giulieta Quadrifoglio Verde, las alternativas más deportivas del Alfa Romeo Mito y del Alfa Romeo Giulietta. Ahora, tras repasar recientemente los detalles de ambas versiones es el turno de disfrutarlos en vídeo.

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Regresa el Quadrifoglio Verde a Alfa Romeo. Lo hace con el Salón de Ginebra como escenario y con el Alfa Romeo Mito y el Alfa Romeo Giulietta como protagonistas, recibiendo una nueva ración de deportividad tras la mítica insignia del trébol de 4 hojas, presente en la firma italiana desde 1923.

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Alfa Romeo sigue amortizando su patrocinio del campeonato mundial de Superbikes. A partir de hoy se abren las reservas en España de las 40 unidades que llegarán del nuevo Alfa MiTo SBK, que en este caso estará limitado únicamente al motor 1.3 JTDm de 85 CV, un diésel modesto, pero muy ahorrador, con un consumo homologado de 3,5 litros/100 kilómetros.

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