Premios Diariomotor 2010: lo mejor según vuestros votos

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Finalizamos los Premios Diariomotor 2010 haciendo recuento de lo que habéis votado como lo mejor en cada una de las categorías: compactos, berlinas, utilitarios, tuning, prototipos, deportivos, monovolúmenes, SUVs y todoterrenos y lo peor de 2010.

Es muy difícil sacar una conclusión del gusto general pero si se puede decir algo. En los segmentos que ocupan los primeros puestos en ventas, es decir desde utilitarios hasta berlinas y monovolúmenes, habéis votado a modelos con mucha tradición en el mercado en detrimento de los recién llegados y de variantes innovadoras.

Mejor compacto 2010: Ford Focus

Si hay un sector competitivo en la actualidad ese es el de los compactos. La oferta es muy variada y las marcas pelean muchísimo por hacerse un hueco en él. Los cinco seleccionados por Diariomotor para este año fueron el Toyota Auris, con su versión híbrida, el Citroën DS4, el Lexus CT 200h, el Citroën C4 y el nuevo Ford Focus.

Según vuestros votos el Ford Focus (197 votos) se lleva el primer premio pero seguido muy de cerca por el CT 200h (169 votos). Citroën C4 y DS4 (131 y 122 votos) comparten los puestos intermedios. De último ha quedado el Auris (80 votos).

Mejor berlina 2010: Mercedes-Benz CLS

En berlinas la competición este año ha estado supeditada a una gran renovación como fue el Mercedes CLS y a un nuevo Audi llegado para ofrecer un punto de exquisitez entre el A6 y el A8. A mayores se unió a la “pelea” el Kia Optima. Tratará de pelear en el campo de las berlinas medias con un diseño innovador.

Por 315 votos el Mercedes-Benz CLS se alza como el brillante ganador. El segundo es el Audi A7 Sportback con 235 votos y en un brillante tercer puesto para el Kia Optima con 174 votos. Tanto el Infiniti M como para el Renault Latitude, con 55 y 46 votos respectivamente, se han llevado los dos últimos puestos.

Mejor utilitario 2010: Audi A1

El Audi A1 llegó este año como la primera incursión de Audi en los utilitarios puros y dispuesto a competir contra Mini, Mito y compañía. En la lista de los pequeños del mercado también hubo hueco para actualizaciones pequeñas de coches con buena presencia en el top de ventas, como es el caso del Corsa.

En el caso de los utilitarios parece que lo habéis tenido muy claro. El Audi A1 es el claro ganador con 210 votos y con casi la mitad, 113 votos, se ha quedado la gama 2011 del Mini. Muy por detrás ha quedado el Opel Corsa con 53 votos y dos ofertas japonesas que se renovaron el año pasado, el Suzuki Swift y el Nissan Micra (46 y 27 votos).

Mejor tuning 2010: Nissan Skyline R34 GT-R JAPO Spec

En el variado, y caótico por veces, mundo del tuning os ofrecimos una pequeña lista de coches rompedores, de renombre o que suponían todo un atrevimiento. Viendo vuestros votos han ganado los que llevaban un signo de confianza por la marca preparadora y los que se salían un poco de la habitual práctica del tuning.

El primero, con 292 votos, ha sido el Skyline R34 GTR JAPO Spec. A un lado del punto más alto del podio, a solamente 79 votos de distancia (213 votos en total), Cosworth y su fulgurante Impreza STI CS400 y al otro lado el E V12 Coupé de Brabus alcanzó los 197 votos. El Pontiac Tempest LeMans o el Multivan TH2RS se tuvieron que conformar con los últimos puestos (66 y 39 votos).

Premios Diariomotor 2010: los mejores prototipos

Mejor prototipo 2010: Lamborghini Sesto Elemento Concept

A la hora de elegir el prototipo preferido suele tener mucho peso la marca por un lado y la elegancia deportiva de su diseño por otro. El primer puesto ha estado muy peleado y, como era de esperar, lo conforman modelos dos marcas con tradición deportiva.

Copan los dos primeros puestos el Lamborghini Sesto Elemento Concept con 210 votos y el Porsche 918 Spyder Concept con 205 votos. Muy por debajo de ellos el Audi Quattro Concept, representando al clásico, obtenía 143 votos, el Jaguar C-X75 Concept conseguía 130 votos y el Mercedes Shooting Brake Concept sumaba sólo 22 votos.

Mejor deportivo 2010: Ferrari 599 GTO

En el 2010 los deportivos que llegaron al mundo demostraron que aunque la guerra de potencia parecía que se estaba acabando por el momento sigue en alza. Porsche y Ferrari continuaron lanzando modelos con las caballaje y entre medias llegó el Veyron SS para sorprendernos con sus 1.200 CV.

Tras una larga batalla el Ferrari 599 GTO ha cruzado antes la meta con 214 votos seguido de cerca por el Bugatti Veyron Super Sport con 194 votos. En el tercer puesto el Porsche 911 GT2 RS ha conseguido 176 votos mientras que en cuarto puesto se han quedado el New Stratos, la reencarnación del famoso coche de rally. Los prototipos de Lotus (Elise, Elan, Elite Esprit y Eterne) han conseguido 71 votos.

Mejor monovolumen 2010: Volkswagen Touran y Sharan / Seat Alhambra

¿Monovolumen clásico o crossover? ¿Monovolumen grande o pequeño? Con tanta variedad de monovolúmenes, y la culpa de ello son ineludiblemente los gustos de sus compradores, cuesta decidirse por uno en concreto.

El trinomio del grupo VAG, formado por los Volkswagen Touran y Sharan más el Seat Alhambra, han obtenido la máxima puntuación con 135 votos. De tercero se quedó el Opel Meriva con 129 votos y a partir de ahí las otras tres ofertas se han quedado con las migajas nada más: Chevrolet Orlando con 35 votos, Honda Jazz con 28 votos y Nissan Cube con solamente 18 votos.

Mejor SUV/todoterreno 2010: Range Rover Evoque

En las presentaciones del 2010 los SUV y los crossovers han copado nuestra breve selección de novedades y sin duda eso es un reflejo de los requisitos del mercado. El carácter semi-premium o premium de algunos modelos ha pesado en contra de la practicidad y del precio.

El Range Rover Evoque ha sido un coche que os ha gustado mucho y por eso ha quedado de primero con 314 votos. Por detrás el nuevo Porsche Cayenne también ha pisado fuerte, aunque bien lejos del Land Rover, con 123 votos. Ni el Kia Sportage ni el Nissan Juke han pasado del medio centenar de apoyos (50 y 49 votos) mientras que el Mini Countryman se ha quedado en solitario de último con 16 votos.

Lo peor de 2010

Año tras año el primer puesto de “lo peor del año” debería estar ocupado por todas esas víctimas de accidentes de tráfico seguido de esas personas anónimas que se han quedado sin empleo, tanto en el sector automotriz como en el resto.

El Corvette paganizado y el cierre de Hummer han obtenido los primeros puestos con 170 y 149 votos seguidos por el Serie 6 que quiso ser Veyron a corta distancia, 148 votos. La desaparición de la firma de tuning Gemballa, que ahora rebrotará a pesar de que Uwe Gemballa desgraciadamente ya no podrá estar en el proyecto, ha ocupado la cuarta plaza con 106 votos. De último queda el regalo de una escopeta al comprar un Hummer con 92 votos.

La lista de todos los Premios Diariomotor 2010:

  • Premios Diariomotor 2010: mejor compacto
  • Premios Diariomotor 2010: mejor berlina
  • Premios Diariomotor 2010: mejor utilitario
  • Premios Diariomotor 2010: lo mejor del tuning
  • Premios Diariomotor 2010: los mejores prototipos
  • Premios Diariomotor 2010: los mejores deportivos
  • Premios Diariomotor 2010: los mejores monovolúmenes
  • Premios Diariomotor 2010: los mejores SUV/todoterrenos
  • Premios Diariomotor 2010: lo peor de 2010
  • Lee a continuación: Premios Diariomotor 2010: lo peor de 2010

    Ver todos los comentarios 21
    • .Motorhome.

      Excepto en lo de “Lo Peor” no habido ninguna sorpresa no??

      • Raúl

        Para mi la sorpresa es que en prototipos haya ganado el Lamborguini, estaba claro que el prototipo del año es el Porsche 918 Spyder, con mucha diferencia, es bellisimo y con una tecnología increible.

    • TODO ESTa bien gano todo por lo que yo vote

      • Raúl

        El mejor prototipo esta claro el Porsche 918 Spyder, el Lambo?, que aporta este coche?, y es feo con ganas.

    • Urbyle

      no, ninguna sorpresa,votaron mayoritariamente los pro-alemanes que se han dejado ir por su fanatismo, pero bueno lo que mas gracia me a hecho el mejor utilitario el A1, de risa.

      • .Motorhome.

        El publico es soberano…Mira los rivales del A1,ninguno es una novedad,todos restyling.De todas formas en esta página hay más anti-alemanes que pro.

    • dmptuning

      Increíble que haya ganado el zarrio del nuevo Focus en su categoría…

    • Jajaja Urbyle excelente anotacion el A1 jajaja demasiado alemanizada la competencia… yo no veo que haga ahi el A1 ni el monovolumen de vw… de lo demas nada sorprendente

    • xX-Scarface-Xx

      Que Chevere Gano El Ferrari… el que yo queria que ganara :D

    • Le mejor berlina fue el único fallo.

    • Christian

      see la mejor berlina fue un fiasco, q chafa de auto.
      aparte el GT-R hubiera barrido a mejor superdeportivo, con todo el respeto q se merece esta ferrari.

    • Raúl

      Mejor prototipo el Lamborguini?, por favor debería haber ganado el Porsche 918 Spyder, no solo porque es infinitamente más bonito sino porque emplea una tecnología impresionante que el Lambo ni se acerca, por cierto prefiero antes el Gallardo antes que este, que es feo con ganas, lo dicho no entiendo a los que han votado al Lambo, ¿qué cualidad tiene el Lambo para haberlo votado?

    • DisTec

      Que vergüenza lo del Focus… ¿Y que pasa con el Astra? ¿Acaso no es un compacto del 2010 mejor que todos esos (a excepción del Lexus)? ¿Y no nos acordamos del Giulietta, el verdadero compacto estrella por este y muchos años mas, insuperable por todos esos “coches”, y esta vez sin excepción? Indignante, así triunfan cosas como el Megane, o el Kia Ceed, o el Hyundai i30, o el Citröen C4…

    • Jota

      Mejor deportivo ferrari? Creo que preferiria el BUGATTI VEYRON SUPER SPORT con solo 1200cv y 437km/h

      • Urbyle

        solo? te parece poco?

      • Raúl

        No por tener más potencia o correr más se es mejor deportivo, el Bugatti Veyron no es el mejor ni de cerca.

        • ramon

          ahi le has dado

        • r750

          entoces un vw passat es mejor superdeportivo por que es mas lento

    • SV

      Deberían premiar al mejor deportivo y al mejor superdeportivo… De todos modos estoy de acuerdo con los ganadores q habéis escogido. Hay mucha polemica con respecto al mejor concept, pero el Sesto Elemento es impresionante!!!!

    • Raúl

      Mas impresionante que el 918 Spyder el Lamborguini?, en qué???, el Porsche es sumamente más espectacular y bonito y encima con una tecnología flipante.

    • ramon

      de acuerdo con casi todas,apabullante la victoria del cls
      lo que cambiaria es en superdeportivos,quizas yo pusiera como mejor deportivos al gt2 rs,por delante del 599 gto,aunque estan muy a la par